A Milwaukee, l'effort a été très limité sur les nouvelles machines. La Road Glide Limited vient prendre la place de la Road Glide Ultra, sans la bouleverser mais en l'optimisant.
Harley semble vouloir marquer une tendance musclée voire sportive pour son clan de Softail. Le nouveau Low Rider S suit cette mouvance avec un gros 114ci et une partie-cycle plus dynamique.
Le gros apport de nouveautés se situe dans l'électronique, avec l'introduction du H-D Connect et de la plate-forme d'assistances à la conduite RDRS. Début 2020, Harley ajoute à son catalogue La Fat Boy 30ème anniversaire, la Softail Standard et la CVO Road Glide (après une courte absence).
Notons que l'Heritage CLassic, le Breakout ne proposent plus le 107ci, juste le 114.
La Street Glide, la Road King Classic et l'Ultra Limited Low quittent le catalogue.
Le premier trail de Harley, le 1250 Pan America, devrait rejoindre la gamme fin 2020 - en même temps qu'un nouveau roadster musclé, le 975 Bronx.
Harley semble vouloir marquer une tendance musclée voire sportive pour son clan de Softail. Le nouveau Low Rider S suit cette mouvance avec un gros 114ci et une partie-cycle plus dynamique.
Le gros apport de nouveautés se situe dans l'électronique, avec l'introduction du H-D Connect et de la plate-forme d'assistances à la conduite RDRS. Début 2020, Harley ajoute à son catalogue La Fat Boy 30ème anniversaire, la Softail Standard et la CVO Road Glide (après une courte absence).
Notons que l'Heritage CLassic, le Breakout ne proposent plus le 107ci, juste le 114.
La Street Glide, la Road King Classic et l'Ultra Limited Low quittent le catalogue.
Le premier trail de Harley, le 1250 Pan America, devrait rejoindre la gamme fin 2020 - en même temps qu'un nouveau roadster musclé, le 975 Bronx.
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