Sérieuse mise à jour en 2018 pour le Slim, avec le même lot d'évolutions que toute la gamme Softail. Cette année-là fut un moment tactique pour cette famille, avec d'importantes modifications techniques, et l'accueil de modèles qui ont dû abandonnés le cadre Dyna. Un chapitre à part... Restons concentrés sur le Slim. Quasiment inchangé au niveau design, il subit pourtant une sacrée cure de jouvence.
En récupérant le moteur Milwaukee-Eight de 1745 cm3, le Slim fait un bond en puissance et en couple. Plus moderne, plus civilisé, toujours Harley, le bloc à 4 soupapes par cylindre donne une vigueur bien plus présente à la machine. Coté châssis, tout est nouveau. Le cadre faussement Hardtail bénéficie d'une nouvelle conception, exigeant moins de soudures et de pièces. On gagne en poids et en rigidité. Fortement. Outre une conduite plus dynamique et une tenue de route plus efficace, le Slim revendique une baisse de masse de 17 kilos. Impressionnant !
Ce nouveau cadre a également vu la migration de la suspension arrière. Le duo d'amortisseurs sous le moteur est troqué contre un mono-amortisseur planqué sous la selle. Pour l'avant, la fourche à valve double clapet a déjà prouvé son efficacité sur les modèles Touring. Elle ne pourra que répondre positivement aux attentes des conducteurs de Slim.
Ce Softail profite de cette évolution pour s'approprier quelques touches de sombre. Sur les jantes à rayons, la fourche et le guidon Hollywood. Sa tendance Bobber n'en est que plus évidente.
M.B - Photos constructeur
2018
2019
2020
2021
Phil04 Modèle 2018
