KTM a commencé son millésime 2022 avec une pistarde : la RC 8C 890. Un engin exclusivement pour la piste, pourvu d'un poids plancher exceptionnel. Dans un registre plus modeste, les RC 125 et RC 390 font peau neuve.
L'arrivée d'une Superduke 1290 R Evo permet à l'hyper-roadster de gagner des suspensions pilotées. KTM s'associe avec Brabus pour créer une version alternative de la Superduke. Enfin, la 890 Duke GP remplace l'édition Tech3 de l'année dernière.
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