Si nous passion au 3ème échelon du département Factory Works. Cette fois, la RSV4 devient une pure bête de course avec un moteur qui passe à 215 chevaux, une instrumentation et de l'électroniqe racing, un freinage Brembo plus performant, un pot Akrapovic en titane, l'amortissement Öhlins et les jantes allégées du Race Pack. Beaucoup de choses sont paramétrables et l'engin demande du métier voire un ingénieur télémétrique pour être exploité comme il se doit. De quoi s'aligner sur une course de niveau Superbike national.
RSV4 R-FW SBK
- Aprilia RSV4 équipée du Race Pack (système de suspension Öhlins et jantes forgées).
- Système électrique pour la Compétition, allégé et simplifié avec câblage moteur et véhicule dédié et batterie au lithium.
- L'unité de contrôle ECU APX2 avec module GPS réalisée par Aprilia Racing, est entièrement programmable depuis l'ordinateur de poche fourni, concernant les paramètres de contrôle du moteur et l'allumage. L'ECU comprend un système d'acquisition des données avec un kit de capteurs pour la télémétrie, disponible en option.
- Instruments spécifiques Aprilia Racing avec panneau de commande racing.
- Boîte de vitesses électronique avec rétrogradation assistée (blipper)
- Instruments de bord spécifiques Aprilia Racing.
- Moteur spécial avec modifications SBK réalisé par 'Aprilia Racing'. Puissance maximale atteignant 215 ch.
Formation technique
Le programme Factory Works inclura des formations techniques dans le prix de chaque modèle. Cette formation fournira les informations nécessaires pour adapter au mieux le modèle au pilote et à la piste.
Pour toutes les infos, rendez-vous sur le site spécial d'Aprilia Racing : http://www.serviceaprilia.com/public/racing
Plus d'explications et de développement techniques à télécharger ici (anglais - pdf) ->
M.B - Médias constructeur
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2017
