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MV-AgustaF4 1000 S VELTRO Pista 2006

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

L'apogée

Sportive

Elle fait référence à un avion de chasse italien postérieur à la seconde guerre mondiale. La filiation est intéressante, tant l'usine semble avoir donné des ailes à cette hypersport sublimée.

On pensait que MV-Agusta avait présentée la F4 ultime avec la version Tamburini. La Veltro est là pour nous rappeler l'exception du petit constructeur de Varese. Rien de moins qu'une copie très étroitement dérivée de la F4 d'usine qui court en championnat SBK. Les matériaux utilisés donnent le vertige : La fourche de 50 mm de diamètre et le monobras oscillant sont en alliage de magnésium, l'amortisseur arrière, dérivé de la F1, se règle dans tous les sens avec 2 vitesses de rebond, les roues sont en aluminium forgé, le freinage radial est confié à "Brembo Racing", le carénage est en carbone, et l'admission d'air est variable comme sur la Tamburini... et ces quelques chiffres qui vont vous arracher la rétine : 159 kg et 74 000 €, 307 km/h. Barjot ! Seulement 23 exemplaires seront produits et uniquement sur commande. Une version plus "sage" a également été prévu : la Strada. Un peu moins cher (57 300 euros) et plus disponible (99 exemplaires), cette fusée de route embarque quelques 11 kilos de plus.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      74 000
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 007 mm
      • Largeur : 685 mm
      • Empattement : 1 408 mm
      • Poids à sec : 159 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 118 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers Brembo Racing radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports , à cassette
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes radiales par cylindre
      • 998 cc (76 x 55 mm)
      • 190 ch à 12 100 tr/min
      • 12,30 mkg à 9 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 0,84 kg/ch
      • Compression : 13 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la F4 1000 S VELTRO Pista face à ses concurrentes

      Accélération

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 : 3,10 s 3,10 s
      Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué

      Couple

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 : 12,30 mkg 12,30 mkg
      Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 10 mkg 10 mkg

      Puissance

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 : 190 ch 190 ch
      Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 142 ch 142 ch

      rapport Poids / Puissance

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 : 0,84 kg/ch 0,84 kg/ch
      Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 1,24 kg/ch 1,24 kg/ch

      Vitesse

      MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Pista 2006 : 307 km/h 307 km/h
      Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 250 km/h 250 km/h
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      Avis

      Indispensables

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      Occasions