L’an dernier, au salon EICMA de Milan, KTM dévoilait 2 protos 125 aguicheurs, nul doute prémices à une offensive du constructeur dans le segment des petits roadsters. Car si Katoche est surtout connu dans cette cylindrée pour ses machines de cross, il ne faut pas oublier que jusqu’au début de cette décennie, il y avait une 125 Duke au catalogue, clone parfait de la 640 du même nom.
Dans ce teaser (ci-dessous), le constructeur de Mattighofen dévoile la genèse son nouveau petit bolide. Et contrairement à la mode actuelle, ON LA VOIT cette meule. Certes, il n’y pas encore la déco complète, et peut-être que certains éléments changeront encore légèrement. Mais l’essentiel est là : un gabarit compact et qui s’annonce très joueur, un phare d’inspiration 990 Supermoto, un bras oscillant cloisonné façon 690 Duke 3, et du matos embarqué de qualité : fourche inversée terminée par un gros disque de frein et un étrier à fixation radiale. Plutôt affutée cette 125.
Spécialiste du mono et des moulins de caractère, Katoche a incrusté dans le cadre un 4 temps à 4 soupapes, double ACT, refroidissement liquide et injection. En France, il faudra bien évidemment se contenter des 15 chevaux réglementaires. Mais il se dit que ce bloc pourra être plus vif, beaucoup plus vif en dehors de nos frontières. Un coup de débridage cartographique et une petite cure de pièces pourrait lui donner quasiment le rendement d’un 2 temps, soit potentiellement jusqu’à une dizaine de chevaux en plus. Je vous laisse imaginer la gniak – Mais ceci reste du conditionnel ; attendons le chiffre de KTM, l’usine qui sort 70 ch en série d’un mono de 690 cm3.
Prénommé Avatar (suite à un maousse concours de nom sur le net), cette 125 illustre aussi l’ouverture de KTM vers les marchés asiatiques et le premier fruit de son alliance avec le constructeur indien Bajaj. Ce petit roadster vigoureux sera d’ailleurs fabriqué là-bas mais offrira tout ce qu’on attend d’une KTM, soit un engin sportif à la forte personnalité.
