La Sprint GT s'occupe du tourisme rapide chez Triumph. Allure racée, triple cylindre et châssis proche du sportif, soutes latérales, l'anglaise veut tailler la route vite et loin en emportant quelques effets pour le week-end. La version SE améliore ce leitmotiv, avec ce qu'il faut pour augmenter le séjour à la semaine.
Sur la GT, on trouve de série une paire de valises de 31 litres de contenance chacune ; la SE complète la capacité de transport avec un top-case de 55 litres, rembourré pour le confort du passager. Cette sport-GT + peut ainsi emmener jusqu'à 117 litres de chargement.
Que la route soit courte ou longue, on appréciera tôt ou tard les quelques options de la Sprint GT qui se retrouvent ici en série : les poignées chauffantes, la selle en gel et la bulle haute. Coté finition, un badge SE sur le té de fourche et des insignes Triumph chromées sur les valises soulignent le coté premium de cette machine.
La Sprint GT SE termine sa carrière et sort du catalogue mi-2014. Elle demeure disponible en Angleterre.
M.B - Photos constructeur
2010
2011
2012
2013
2014
2014
L’ensemble vie très bien bref quand elle tombe pas car elle est très lourde 268 kg.
Le moteur est un velours de puissance et la conduite très souple.
Je pourrais lui reprocher juste son braquage un peu difficile car très long.
Mais c'est une GT donc c'est une machine difficile a maniée
Les équipements sont très bien fourni et sans reproche,le tout vieillie a son rythme sans trop se démoder.
Bonne machine je la garde pour le fun Note : 5/5 Répondre à jojo21
bulle d'origine et bulle haute ne change rien à la prise au vent.
pneu d'origine nul sur pluie.
sinon superbe moteur.
8000 kms en 6 mois. Note : 4/5 Répondre à foland