Ca fait combien de temps ? Une heure ? Deux heures ? Non, ça fait bien cinq heures que le spécialiste Triumph bosse sur ce réservoir. Précision : 5 heures de plus que pour un réservoir de série normale. Il a commencé par trois bonnes heures de polissage, puis presque deux de plus pour le chromage, suivi par une grosse étape de préparation pour l’application de la peinture. La dernière ligne droite se conclue avec une série d’inspection et de polissage final. Tout ce boulot pour que la Scrambler 1200 XE puisse fièrement arborer son label "Chrome Edition".
Il peut être fier de lui. Triumph a fait de cette moto un engin véritablement haut de gamme. Outre sa silhouette de gymnaste garde-forestier, le gros Scrambler présente un impressionnant débattement de suspensions (250 mm), des freins Brembo M50, des amortisseurs Öhlins, un beau bras oscillant en alu, un moteur chic et coupleux ; et ici cet élégant réservoir à double cosmétique. Laqué tel un miroir, il semble faire chanter le métal pendant qu’une grande bande vert “Brooklands” le ceinture tel un bandeau de sport.
Avec ce précieux réceptacle sur le dos, le pilote sera à l’affut de la moindre aile de moustique malvenue sur le chrome. Une poussière sera la cause de sueurs froides. Un chiffon deviendra le meilleur ami. Laissez une trace de doigt et le proprio d’une Scrambler 1200 Chrome vous arrachera la main. Et dire que cet engin a été prévu pour affronter des routes et des excursions que la plupart des motos n’oseraient même pas approcher....
Cette Triumph “Modern Classic” est l’une des 10 machines que le constructeur a retenu pour représenter sa collection “Chrome”. De la Bonnie à la Rocket III en passant par la Thruxton, chacune s’orne d’un éclat plus ou moins prononcé. Elles ne seront au catalogue que durant un an, tout comme les Gold Line avant elles.
Cette édition spéciale demande 800 euros de plus que le Scrambler XE. Flirtant désormais avec les 18 briques, cette machine ne se destine plus vraiment à aller tracer des sillons dans la verdure ou les tourbières. Mais quelle classe !
M.B - Photos constructeur
2023
