La 1400 California se transforme en Bagger et devient la MGX-21. Mais quel bagger ! Et quel style ! De près comme de loin, la Guzzi fait instantanément une forte impression. Comme ce fut le cas lors de la présentation du prototype à l'EICMA 2014. Cette fois, on ne passe pas par la case hésitation et l'engin bombardera les positions Harley et Indian. Et question impact, la "Flying Fortress" fait mouche sur tous les plans.
On ne peut pas... Non, c'est impossible de rester impassible devant cette imposante créature. Flanquée de noir à filer la bandoche aux créatures de la nuit, la Guzzi vous balance une double gifle avec les étriers de frein et surtout les couvre-culasses en aluminium peints en rouge. Les courbes sont superbes, l'aplomb redoutable, la tête de fourche exceptionnellement travaillée. Un profil d'avion et de chauve-souris surligné d'une bulle dont les courbures épousent le double compteur. Unique, irrésistible, digne de l'artisanat. La MGX-21 fait aussi la part belle au carbone, avec des pièces de part et d'autre de la moto : garde-boue avant, panneau de réservoir, caches du système d'injection, sabot moteur, couvercles des immenses valises, jupes latérales arrière... et jusque dans la roue avant de 21 pouces. Un grand disque de carbone prend place au milieu de la jante, entouré des pistes de frein et des mâchoires Brembo à pistons à fixation radiale.
Longue, menaçante, la Moto-Guzzi MGX-21 reprend la base de la 1400 California, tant en moteur qu'en armada électronique. Le gros twin à l'architecture intemporelle tant qu'intrinsèque a été adapté aux normes Euro4. Même si le modernisme et le confort lui ont enlevé quelques morceaux de caractère, ce bloc compte sur une force pleine de majesté et une docilité louables. Ces 1380 cm3 et son couple supérieur à 12 mkg peuvent vous soulever sans tergiverser ni trainer. La conduite est conditionnée par le choix des cartographies d'injection, de l'ABS, du contrôle de traction et du régulateur de vitesse.
L'équipement de bord est riche de deux blocs compteurs, avec différentes missions. Deux cadrans à aiguilles se chargeront du régime moteur et de la vitesse ; deux pavés digitaux s'occuperont de l'info-divertissement – à savoir chaine stéréo, Bluetooth, interphone et plate-forme multimédia MG-MP. L'équipement audio augure de longues heures de route et de quoi se faire encore plus remarquer... si c'était possible.
Mélange de bagger et de vitrine, la MGX-21 définit une version très personnelle du tourisme léger et ostentatoire en custom. Profond, puissant, saisissant, l'engin fera tourner toutes les têtes. Le prix et le coté particulier de cette "création de série" la limiteront en revanche à un public très ciblé et d'amateurs avertis. En preview, une indéniable classe devant Rome, Los Angeles, Paris, la cave de Bruce Wayne ou les recoins de Sin City.
M.B - Photos constructeur
2020
