Partageant le même moteur que la Duke II, cette KTM est une authentique machine de supermotard qui sait se montrer conviviale en se montrant parfaitement confortable pour une utilisation urbaine au quotidien mais qui accepte également le duo car elle possède aussi des cale-pieds passager. le bloc LC4 dégage quelques vibrations désagréables mais est gorgé de couple. Si l'on n'y fait pas gaffe, il fait systématiquement partir la machine en wheeling à chaque démarrage. Efficace mais linéaire, le moulin s'associe à une partie cycle rigoureuse pour transformer la route en terrain de jeu, la KTM étant un véritable jouet, qui saura vous satisfaire aussi bien pour une utilisation de tous les jours que pour une arsouille du week-end.
Pas mal d'évolutions en 2005 pour le jouet turbulent de KTM. L'habillage est sérieusement revu pour plus d'agressivité et d'angles taillés. Les modfications générales sont nombreuses : arbre à cames, boitier CDI, échappement dédoublé, boite et filtre à air ; selle revue, suspensions retravaillées, nouvelle chaine sans attache rapide, second injecteur d'huile et acceptation d'essence à faible taux d'octane.
M.B - photos constructeur
2005
2006
