En cette année 2013, il y aura quelques 1 900 exemplaires d'une série limitée : l'Heritage Classic sous la bannière des 110 ans de Harley Davidson. Ce softail à l'accent touring revêt ici le coloris spécifique Anniversary Vintage Bronze / Black. L'appellation 110 th revendique aussi l'adoption de certains éléments spécifiques : une selle bi-ton, un médaillon en bronze massif plaqué de nickel noir sur le réservoir, un ensemble de médaillons et de caches "one hundred ten years", un emblème au dos du sissy-bar, ainsi qu'une plaque d'authentification fixé au milieu du guidon. De quoi apprécier avec l'émotion du temps cette moto au goût encore plus vintage
Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une ressemblance certaine. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D'abord le Twin Cam 103 B, soit un gros bi de 1690 cm3 doté d'un arbre d'équilibrage et monté rigide dans le cadre. Le montage d'un arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee. Les puristes crisseront des dents mais c'est bien le seul reproche ( et encore) qu'on pourrait lui faire. Ce moteur est encore plus généreux en couple, plus présent, et fera les beaux jours en mode cruising comme en conduite plaisir.
M.B
(photos constructeur)
2013
