Une pièce dans le jukebox dégringole pour enclencher le grésillement du saphir sur la piste. Dehors, les échappements sont encore chauds. Certains ont encore le coude sur le comptoir, échangeant leurs expériences et leurs préférences entre Gibson ou Fender. Alors que la plupart des bikers se sont enfermés dehors pour apprécier le rendu « Tobacco Fade » de la nouvelle venue dans la collection « Enthusiast ».
C’est l’esprit que veut véhiculer cette Ultra Limited. Une peinture spéciale dont les effluves de bourbon, de soleil et de caramel ne sont pas sans rappeler la surface Sunburst de certaines guitares. Une véritable invitation à écouter du Rock’n Roll jusqu’au bout de la route. Ce qui est la mission principale de cette moto, l’aboutissement de la lignée des Electra Glide. Ce paquebot aime les miles, une atmosphère chaude de nuit musicale et les moments de rythme.
On se laisse emporter par ce travail d’ornement puis on découvre un sticker en forme de médiator de guitare sur le garde-boue avant. Autre rappel à la musique dans les années 60, le médaillon de réservoir reprend la forme et les sillons d’un disque vinyle façon 78 tours. Il lui manque juste une signature des Doors ou de Jimmy Hendrix pour parfaire sa présence.
Ses prestations seront quant à elles rigoureusement identiques à l’Ultra Limited standard. Aucune différence technique entre les deux versions. Juste le privilège d’une voilure de grande envergure, d’une bagagerie conséquente, d’une dose appréciable de divertissement avec la Boom Box GTS (écran TFT couleur de 16,5 cm, 4 HP, radio, lecteur MP3, GPS, intercom, pilotage du smartphone), d’un haut niveau d’assistances électroniques (ABS cornering, freinage interconnecté, régulateur de vitesse, contrôle de traction, aide au démarrage en côte, surveillance de la pression des pneus et contrôle du couple résiduel) et d’un moteur ventru.
Bien qu’étant une version spéciale et limitée (2000 exemplaires), l’Ultra Limited Tobacco Fade n’a pas droit au gros 117ci des modèles musclés ou à l’impressionnant 121ci VVT. Mais son Milwaukee Eight 114ci n’est pas en reste avec sa profondeur d’âme, ses 16,3 mkg de couple, sa bienfaisante cylindrée de 1868 cm3 et sa force généreuse à la moindre sollicitation. Ne nous attardons pas sur ses 87 chevaux, loin de refléter la vigueur de ce Big Block.
D’un point de vue plus terre à terre, cette finition chaude et enthousiaste se fait sentir dans le portefeuille. Comptez 3 600 euros pour emporter la robe Tobacco Fade... un petit 10% du prix de la moto.
2024
