La GasGas RX 450 F réplica, spécialement conçue pour les courses internationales de rallye, n’est pas là pour jouer les figurantes ! Bon nombre des composants assemblés de manière experte de la moto de Sam Sunderland qui a brillé lors du Rallye Dakar 2022 équipent cette moto de rallye en édition limitée pour en faire un produit phare. Bien qu’il s’agisse d’une copie de la KTM 450 Rally, cette machine de l’extrême a beaucoup pour aiguiser les appétits. Envie de faire une carrière de rallye à la vitesse supérieure ?
Habillage
Grâce à l’expérience de Sam Sunderland qui a participé au processus de conception, le constructeur a créé un habillage digne d’un champion. La grande ergonomie garantit une liberté totale de mouvement qui limite la fatigue, tandis que les points de contact du pilote sur la moto sont optimisés pour permettre à tous les pilotes d’attaquer la piste avec un minimum d’effort. La RX 450 F réplica est spécifiquement conçue pour la course avec son support pour GPS en fibre de carbone ultralégèrefixé derrière le carénage avant, ce qui réduit les tensions au niveau du cou à grande vitesse.
Boitier de filtre à air
Conçu de manière intelligente et parfaitement positionné pour des performances illimitées, le boîtier de filtre à air fournit un flot d’air propre directement dans le moteur pour une réponse instantanée de la poignée. À l’intérieur, un grand filtre à air Twin Air protège l’admission de la saleté et des particules de poussière, tandis que la conception ingénieuse du boîtier de filtre à air protège tous les composants électriques.
Guidon, poignées et commande des gaz
Les guidons en aluminium haute résistance, conçus selon une courbure qui réduit la pression sur les mains, sont développés pour les longues journées passées à moto.
Réservoir de carburant
La RX 450 F réplica est équipée de trois réservoirs de carburant séparés d’une capacité de 34 litres pour permettre de couvrir aisément de longues distances avec la ligne d’arrivée en ligne de mire.
Selle
La RX 450 F réplica ne serait pas une moto de course digne de ce nom sans une selle spéciale rallye. A la fois confortable et adhérente, la selle est taillée pour les journées de course éreintantes.
Cadre
Le cadre treillis en acier offre des performances optimales. Fabriqué à partir des meilleurs matériaux disponibles, à savoir de l’acier chrome-molybdène FYI, le cadre offre une flexibilité calculée qui n’affecte en rien sa résistance. Ce cadre a donc tout pour plaire : agile sur terrain technique et extrêmement stable à grande vitesse.
Bouclearrière
Fixée à l’arrière du cadre, la boucle arrière accueille un réservoir de carburant de 16 litres.
Tés de fourche forgés
En plus d’être super beaux avec leur finition rouge anodisée, les tés de fourche X-TRIG offrent des performances incroyables. Poids faible, performances élevées, positions multiples du guidon pour une configuration sur mesure : les tés de fourche à décalage de 22 mm améliorent la maniabilité déjà supérieure de la RX 450 F réplica.
Fourche WP
La nouvelle RX 450 F réplica est doté d’une suspension de choix. À l’avant, le comportement de la fourche XACT PRO est extrêmement fiable. L’absence de rondelles, rendue possible par la valve conique unique, offre un amortissement continu et prévisible sur toute la longueur de la course.
Amortisseur WP
Conçu pour maintenir la roue arrière en contact avec le terrain et faire avancer en toute confiance, l’amortisseur WP XACT PRO 7750 est tout aussi innovant. Le système TRAX intégré détecte lorsque la roue arrière perd le contact avec le terrain et ouvre un clapet de dérivation d’huile pour accélérer la détente, pousser le pneumatique arrière contre le terrain et obtenir une traction maximale.
Bras oscillant
Le bras oscillant en fonte d’aluminium, ultra-léger, robuste et conçu pour offrir une flexibilité précise, ne fait qu’un avec l’amortisseur WP XACT PRO 7750 pour offrir des mouvements de suspension souples et une traction maximale. La configuration de l'arrière, reliée à un système à biellettes à vitesse d’augmentation optimisée, résiste à l’écrasement pour une maniabilité stable, surtout à grande vitesse.
Moteur
Dotée du moteur 4 temps haute technologie de la motocross MC 450F, la RX 450 F réplica n’est pas à court d’arguments. Elle est légère, puissante, et présente un léger changement de mapping, pour fournir toute la puissance spécifique au rallye. L’intérieur du moteur est tout aussi spectaculaire. L’embrayage et la boîte de vitesse ont été renforcés, tandis que la combinaison bielle et piston Pankl est synonyme de performances et de durabilité.
Culasse
Venue tout droit du moteur de la MC 450F, la culasse SACT a subi des transformations au niveau des sorties pour améliorer encore les performances. Le simple arbre à cames en tête active quatre valves en titane ultra-légères via des culbuteurs extrêmement résistants. Pour garantir une durabilité maximale, le culbuteur d’admission est recouvert d’une finition DLC (Diamond-like carbon).
Cylindre et piston
Le piston à construction caisse en caisse CP est au cœur même de la RX 450 F réplica. Intégré à un cylindre en aluminium léger, il fournit une puissance intense avec un minimum de vibrations.
Boite de vitesses
Nul doute qu’une boîte à 6 vitesses offrant des rapports de vitesse spécifiques au rallye constitue l’un des composants les plus importants d’une moto de rallye hautes performances. Renforcée pour remplir les exigences de la course, la RX 450 F réplica fournit les mêmes rapports de vitesse qui ont permis à Sam Sunderland de remporter le Rallye Dakar 2022. Un mécanisme de sélection repensé et fabriqué en acier de haute qualité garantit des changements de vitesse précis et une grande durabilité.
Vilebrequin
Le vilebrequin extrêmement résistant et durable est l’un des éléments phares de la RX 450 F réplica. En plus de fournir une puissance incroyable lorsque le besoin se fait sentir, sa conception permet des intervalles de 100 heures entres les révisions. Le vilebrequin intègre un palier de tête de bielle composé de deux coquilles de coussinet emmanchées de force pour une fiabilité maximale.
Carters moteur
Les carters moteurs sont fabriqués selon un procédé de moulage sous haute pression qui les rend les plus solides possibles. Ils sont également conçus pour un positionnement des composants internes qui améliore la maniabilité.
Echappement
L’échappement Akrapovic est conçu spécifiquement pour le rallye et l’optimisation des performances du moteur. Il est fixé plus bas sur la moto afin de garantir la stabilité à grande vitesse et la maniabilité sur les terrains techniques plus lents. Le titane haute qualité qui le constitue et sa longueur réduite permettent de maintenir le poids global au minimum.
Embrayage DDS
De longues journées à moto exigent un embrayage solide capable de supporter les exigences du rallye. Logé à l’intérieur d’une cloche en acier usinée CNC, l’embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) remplace les ressorts hélicoïdaux traditionnels par un simple diaphragme à plateau de pression en acier. Il intègre également un système d’amortissement qui améliore la traction et la durabilité. Pour parachever la finition de l’ensemble, GasGas a choisi un composant qui sort tout droit du Factory Racing : un carter d’embrayage Hinson. En plus d’être esthétique, il est en aluminium de qualité aéronautique usiné CNC puis recouvert d’un revêtement noir dur qui évite l’usure de votre soufflet.
Freins
Freiner en urgence? Pas d’inquiétude, les freins Brembo montés sur la RX 450 F réplica sont les meilleurs de leur catégorie. Avec un disque de 300 mm à l’avant et un disque de 240 mm à l'arrière, tous deux fournissent une puissance de freinage supérieure contrôlable.
Embrayage hydraulique Brembo
Le système est conçu pour offrir un jeu libre à ajustement automatique et demander peu voire pas de maintenance, sans oublier que le même modèle a été utilisé par Sam Sunderland : il est tout simplement le meilleur sur le marché.
Roues
Le jeu de roues est capable de parcourir d’innombrables kilomètres sur un terrain désertique accidenté. À l’intérieur, les moyeux en aluminium usinés CNC sont connectés à des jantes EXCEL anodisées noires haute résistance qui arborent des rayons légers et solides ainsi que des écrous en acier pour plus de durabilité.
Pneus
Le rallye parcourant souvent des voies publiques en guise de liaisons, la RX 450 F réplica est équipée de pneumatiques Continental TKC 80. Homologuée pour la route tout en étant très performants sur piste, cette combinaison de pneumatiques est idéale pour les courses de rallye de haut niveau.
Système de gestion du moteur (EMS)
L’un des composants clés qui rend la RX 450 F réplica aussi redoutable est le système de gestion moteur (EMS). L’une de ses fonctionnalités intelligentes active une cartographie de moteur sur mesure pour chaque vitesse, de sorte qu’une puissance maximale est transférée vers la roue arrière dans les vitesses supérieures, tandis qu’à vitesse réduite, une plage plus large de puissance est fournie pour un contrôle total lorsque la course devient plus technique.
Démarreur
Les départs au petit matin alors que les températures sont très basses sont très courants dans les rallyes, tout comme les petits accidents dans les dunes de sable. Quelle que soit la situation, le démarreur électrique est là pour offrir un bon départ en un rien de temps.
Crédits infos et images : GasGas
2023
