Retrouvons le goût du sport. Laissons le cuir se râper contre le vent. Trouvons l'essence d'une virée entre les boulevards, les virolos du bord de la cote et les épingles de la montagne. Oublions le monde des hypersports pour découvrir le Scrambler 1100 Sport PRO, engin qui se moque des chronos et des sliders. C'est l'autre moment de l'arsouille, où on touche la route à travers une exigence.
Ce Scrambler, c'est le plus rigoureux de la bande. Celui qui en veut en profiter le plus. Pour ça, il a droit à des suspensions Öhlins. Avec sa fourche inversée de 48 mm totalement réglable, son amorto latéral ajustable en précharge / détente et le " toucher de route " suédois, la balade s'annonce tendue, nerveuse, joueuse, sans débordement orageux.
Pour cela, il faudrait un moteur sauvage. Pas ici, pas pour les Scrambler. Le bloc provient d'un autre temps, et dégage une puissance raisonnable de 86 chevaux. Le choix d'un 1079 cm3 permet surtout de profiter du couple, fort d'un maxi de 9 mkg.
Entre le Pro et le Sport Pro, les différences s'établissent entre les suspates, le guidon rabaissé, la selle, et un coloris plus profond, taciturne. On pourrait penser que c'est en fait un 1100 Sport profitant simplement d'un nouveau coloris. Pas vraiment.
Bon, le loubard, il fréquente plus les beaux quartiers que l'ombre des âtres. Une pichenette plus cher qu'un R 1250 R et un chouia moins qu'un 1100 Tuono V4. Ce ne sont pas ses rivales directes mais il y a là matière à réflexion.
M.B - Photos constructeur
2020
2021
2022
2023
2024
velo cargo Modèle 2022
Jean 33 Modèle 2020
Tonio Modèle 2020
