Certaines motos se moquent des considérations et des enclaves de leur devenir. Quand la majorité doit convenir à un usage, performer sans répit, claquer des chiffres de vente, plaire ou convaincre, une petite poignée d’engins vivent un destin hors des instances. C’est le cas des productions de Brough Superior : des motos façonnées dans de nobles matériaux, aux tarifs hors du commun, et au design d’un niveau artistique. Entretenir l’exception et montrer la beauté de la technique, c’est l’ambition de cette version Ultimate de la SS 100.
Comment ne pas être déstabilisé devant cette machine !?! Elle semble sculptée dans l’art technique, au service d’une expérience de conduite unique. Les Brough sont comme ça, mais les Ultimate montrent le niveau de qualité supérieur que permet un nouveau jouet de production dans les ateliers français. Regardez bien ce moteur, où chaque instant de sa surface semble avoir été façonné dans une joaillerie parisienne. C’est presque le cas...
Car la société engendre à présent certaines pièces avec une machine d’usinage Hurco travaillant sur 5 axes. Brough a ainsi pu relever le niveau de complexité de ses pièces et s’est carrément attaqué à une fabrication du moteur très pointue. Plus question de fonderie pour les carters mais un usinage CNC dans deux blocs d’alliage aluminium-magnésium 5000. Le rendu visuel est saisissant, tandis que le twin devient plus léger et plus résistant.
Connaitre sa puissance (102 chevaux) devient négligeable, tant les surfaces et les reliefs se jouent des yeux. Mais ce n’est pas le seul intérêt de la série Ultimate.
La rareté s’est aussi invitée au pedigree. Seulement 19 exemplaires seront proposés. Vu le prix de 71.500 euros, les commandes ne tomberont pas comme celles d’une Hornet. Pour ce tarif, le proprio s’approprie d’une moto fière d’un cadre en titane, d’une fourche de type Fior à double triangulation et d’un bras oscillant en aluminium taillés dans la masse, d’un système de freinage Beringer 4D avec une double paire de disques à l’avant et d’un large éventail de pièces de grande qualité.
La SS 100 Ultimate se distingue avec sa selle différente et son maquillage noir sur les côtés du réservoir entouré par une bande d’aluminium. Celui-ci se prolonge sur la coque arrière pour un effet d’élégance total.
Oublions toutes ces choses d’un autre monde que sont les contrôles de traction et de wheeling, les écrans TFT, la connexion smartphone, la vitesse ou la polyvalence. La SS 100 est dans une autre dimension. Une vraie captivation mécanique pour ceux ayant la chance de l’approcher voire de la posséder.
M.B - Photos Constructeur
2023
