Comment créer le plus gros roadster de série du monde ? Pour Triumph, rien de plus simple : il suffit de prendre le plus gros custom du monde, en l'occurrence le Rocket III du même constructeur, et de le transformer en roadster. Avec son énorme 3 cylindres de 2,3 litres, ce custom taillé dans la démesure n'a jamais trouvé de rival. La marque de Hinckley l'a quand même retouché pour obtenir encore plus de power. Le Rocket III Roadster délivre quelque chevaux supplémentaires mais surtout 14% de couple en plus. Le bloc anglais envoie plus de 22 mkg dans le gommard arrière. Pour satisfaire à sa philosophie roadster (en est-ce vraiment un ?), la position de conduite, le guidon et l'assise ont été revue, les suspensions améliorées, les nouveaux échappements chromés, et l'ABS s'est invité en série. Avec l'ergonomie revue et un poids moindre, le Rocket III Roadster est annoncé plus facile à emmener – tout est relatif : la bête pèse quand même plus de 300 kilos. Mais avec cet engin, la Yamaha 1700 V-Max a enfin trouvé à qui parlé. Le Rocket III Roadster remplace désormais dans la marque les versions standard et Classic. Nous sommes en train d'assister à la naissance d'une nouvelle famille de machines, que Triumph à humblement baptisé Ultimate muscle streetfighter.
M.B
(photos constructeur)
2010
2011
2012
Ayant gouter au Z750,XB12X,BKING 1340 une page est tournée. Il y a juste la conso qui me dérange.
Merci TRIUMPH.
Note : 5/5 Répondre à LECHAT
petit commentaire....
Ne pas à mettre entre les mains de tout le monde..... Note : 5/5 Répondre à Hell Gourou
Note : 3/5 Participer à la conversation
Bye... Appel de phare !!! Note : 5/5 Répondre à Bikeroad
si vous savez piloter par contre , cesser la musculation rien qu'en faisant de la rocket 2,3 l vous en faites déjà !!!!
le look agressif et classique a la fois franchement réussi !!!!
le plaisir de laisser sur le carreaux la plupart des sportive au démarrage au guidon d'une "classique?" ou d'une custom ou d'un chopper ou d'un dragster ???
et si c'était une moto 3en1?
en noire mate ont pourrait croire qu'elle sort tout droit de l'enfer et que le bitume a peur d'elle !
tandis qu'en une teinte plus classe ont se dit tiens qu'elle beau custom!!!
c'est une moto qui fait tourner les tête et hatise pas mal de curiosité aux motard , j'ai fait qque km avec elle en passager après quelque mousse je vous assure les montagnes russe c'est un banc public a côté! Note : 4/5 Répondre à biker
Me tarde de la voir et l'essayer... Note : 5/5 Répondre à lotxo