Ressentir le frisson d'une GSX-R 1000 au guidon d'un roadster, voici le leitmotiv de la GSX-S. Un corps et un cœur étroitement dérivé de la célèbre et grosse sportive le rende méchant, outrageant, efficace et pourvoyeur de sensations. D'un charme ravageur ? Non, il ne lui manque peut-être que ça. La version F n'est pas mieux lotie ; son design trop sage ne lui permet pas de s'affirmer comme une méchante moto.
Juste en face, en Angleterre, le discours pourra être plus vindicatif avec cette Yoshimura Special Edition. Elle est bien plus menaçante avec cette robe grise aguerrie de griffures rouges. Pour justifier son nom, le pot Yoshimura R-11 donnera une mélodie des plus adéquates au tempérament du bouillant 4 cylindres. Une sélection de pièces spéciales achève de valoriser cette série spéciale. Apprécions l'écrou de colonne de direction, les diabolos pour béquille d'atelier, les embouts de guidon, le bouchon de remplissage d'huile et les enjoliveurs de carter, tous siglés Yoshimura.
Quelques stickers sur les jantes, de l'imitation carbone sur les supports de cale-pieds, une protection pour le réservoir et des leviers noir mat, voila pour achever les présentations.
Enfin presque. Ne comptez pas emmener quiconque pour l'apprécier en duo. Pour aller de pair avec le capot de selle, les cale-pieds passager ont tout simplement disparu. La tentation a, de toute façon, peu de chance d'être assouvi. La GSX-S 1000 F et le roadster non-caréné, lui aussi en Yosh édition, ne sont que pour le marché britannique.
M.B - Photos constructeur
2016
