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MV-AgustaF4 1000 LH 44 2018

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De la F1 à la F4

Sportive

Les nouveautés MV-Agusta se font de plus en plus rare... Le développement de la F4 est gelé.... On parle davantage de partenariat, de pognon et de bling-bling que de motos. Mais la marque sait jouer de son prestige. Et associer son nom à des personnages de renom. Agostini, Senna, et depuis peu Lewis Hamilton. Le pilote de Formule 1 avait prêté son nom pour une série limitée de 800 Dragster RR. Mr 44 et MV récidive pour cette somptueuse F4 1000 LH 44.

La moto foudroie la rétine, taille dans la violence et exprime toute sa bestialité. Cette sportive transpire le sang. Et sa déco s'affiche à la limite du trop chatoyant. Fatale ! Comme un vin empoisonné que l'on veut absolument boire. Mais ici, point de toxique – juste de la drogue. Cette série spéciale est basée sur la F4 RC, qui n'est rien de moins que la machine d'homologation pour le Superbike. Le moteur exprime ici une fougue des plus redoutables. 205 chevaux à vous terrifier la moelle épinière, et 212 au max avec le silencieux en titane SC Project et l'ECU adéquate.
Les périphériques sont tous à se damner : fourche inversée Öhlins NIX de 43 mm (ici en fourreaux noirs), amortisseur également Öhlins TTX36, étriers Brembo M50, carénage et diverses pièces en carbone, et pour justifier le patronyme "Lewis Hamilton" disséminé un peu partout, il faut aussi la griffe de la star concernée.

MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018Lewis a ainsi étroitement collaboré avec le CRC pour aboutir à une série vraiment spéciale. Et très limitée, car seulement 44 exemplaires seront produits. Le souci de finition spécifique à ce modèle commence par le cadre peint en blanc perlé, assemblé à la main comme il se doit des motos de haut rang. La peinture, qui n'est pas sans rappeler la série spéciale F4 1000 S Tamburini, utilise un procédé spécifique de haute qualité. Superbe, la selle gaufrée bi-ton est en cuir et alcantara, ornée d'un damier de surpiqures. Sur le réservoir, l'autographe Hamilton se réserve la meilleure place. Au-dessus, on trouve une bulle fumée. Ici et là, des pièces anodisées rouge, dont la biellette de suspension arrière, l'écrou central de la jante arrière sur monobras, l'orifice de remplissage d'huile sur le carter d'embrayage, la tige d'ouverture du bouchon de réservoir racing... MV a poussé le vice jusqu'à demander à Pirelli des pneus spécifiques à cette édition, avec un LH44 inscrits sur ses SuperCorsa SP. La seule chose qui nous chagrine, c'est ce pot unique sous la selle, qui dénature le fantastique coup de crayon originelle de Massimo Tamburini, avec les 4 tuyaux hypnotiques et éternels.
Et bien sûr le prix. Totalement injustifiable et digne lui aussi de la F1. Le prestige excuse-t-il tout ?

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 830 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 750 mm
      • Empattement : 1 430 mm
      • Poids à sec : 175 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX 30 Ø 43 mm, déb : 124 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo monobloc 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins TTX36, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier Nissin 4 pistons
      • Roue AR : 200 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (79 x 50.9 mm)
      • 212 ch à 13 600 tr/min
      • 11,70 mkg à 9 300 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 0,83 kg/ch
      • Compression : 13.4 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la F4 1000 LH 44 face à ses concurrentes

      Consommation

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 Non communiqué
      Kawasaki NINJA H2 Carbon 2018 Non communiqué
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 6,67 l/100km
      Yamaha YZF-R1M 1000 2018 Non communiqué
      Ducati 1100 Panigale V4 SPECIALE 2018 : 6,90 l/100km

      Couple

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 : 11,70 mkg
      Kawasaki NINJA H2 Carbon 2018 : 13,60 mkg
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 11,70 mkg
      Yamaha YZF-R1M 1000 2018 : 11,50 mkg
      Ducati 1100 Panigale V4 SPECIALE 2018 : 12,60 mkg

      Puissance

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 : 212 ch
      Kawasaki NINJA H2 Carbon 2018 : 200 ch
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 201 ch
      Yamaha YZF-R1M 1000 2018 : 200 ch
      Ducati 1100 Panigale V4 SPECIALE 2018 : 226 ch

      rapport Poids / Puissance

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 : 0,83 kg/ch
      Kawasaki NINJA H2 Carbon 2018 Non communiqué
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 0,90 kg/ch
      Yamaha YZF-R1M 1000 2018 : 0,90 kg/ch
      Ducati 1100 Panigale V4 SPECIALE 2018 : 0,77 kg/ch

      Vitesse

      MV-Agusta F4 1000 LH 44 2018 : 302 km/h
      Kawasaki NINJA H2 Carbon 2018 : 300 km/h
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 300 km/h
      Yamaha YZF-R1M 1000 2018 : 300 km/h
      Ducati 1100 Panigale V4 SPECIALE 2018 : 300 km/h
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