Motoplanete

Fiche moto Moto-Guzzi850 Le Mans III 1981

Sportive

La seconde évolution de la Le Mans arrive sur le marché français en 1981 (présentation en 1980). Cette fois, Moto-Guzzi ne s'est pas contenté d'un simple passage chez le couturier, mais propose de nombreuses modifications techniques.

Si le cadre reste à peu de chose près le même (hormis une modification du bras oscillant allongé pour une meilleure stabilité), le moteur se voit revu de fond en comble. Celui-ci conserve la même cylindrée mais gagne de nouveaux cylindres et des nouvelles culasses. Les cylindres reçoivent un traitement nikasil (ou Nigusil, comme parfois lu sur le net) et une réduction des tolérances d'usinage qui laisse présager une meilleure fiabilité et un meilleur fonctionnement. Ce nouveau haut moteur est facilement repérable par sa forme plus anguleuse. Car si les cylindres et les culasses des versions précédentes étaient de forme ronde (ou ovoïde), la Le Mans 3 arbore des cylindres aux ailettes de refroidissement plus carrées.

Photo de la 850 Le Mans III 1981 La modification des culasses et l'optimisation de l'admission d'air (principalement une modification du filtre à air) et de l'échappement (qui est maintenant entièrement chromé) permettent d'abaisser le taux de compression tout en augmentant la puissance de 3 chevaux (mais légère baisse de la valeur maximale de couple).

Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 1Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 1
Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 2Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 2Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 3Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 3Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 4Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 4Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 5Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 5Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 6Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 - 6

La Le Mans 3 gagne également une nouvelle fourche à assistance pneumatique, des amortisseurs Païoli plus modernes et surtout une nouvelle robe. Et c'est ce qui saute le plus aux yeux. Exit, le carénage de 1978 au profil plus GT que Sport. La 3ème du nom abandonne non seulement les flancs de carénage mais aussi la tête de fourche très enveloppante (aux clignotants intégrés) au profit d'un museau plus anguleux et pointu qui sied beaucoup plus à une sportive. Le réservoir est plus rond et la partie arrière transformée pour devenir plus harmonieux et plus aiguisé.

Avec une partie cycle toujours au top, une base moteur améliorée et une esthétique renouvelée, la troisième et dernière 850 Le Mans est prête à se frotter à ses concurrentes européenne et japonaises.

Tanthallas - Photos: Internet & constructeur

Photo de la 850 Le Mans III 1981

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

4 120 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,90 x le SMIC français de 1981
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 25 litres
  • Poids à sec : 206 kg
  • Poids en ordre de marche : 222 kg
Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Moteur
  • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 844 cc (Alésage * course: 83 x 78 mm)
  • 74 ch à 7 700 tr/min
  • 7,80 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.78 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 26.41 kg/mkg
  • Compression : 9.8 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : Freinage couplé

Galerie

Millésimes

1981

Concurrentes

Retrouvez d'autres Sportive de 1981

Comparer

Comparer la 850 Le Mans III face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Moto-Guzzi 850 Le Mans III 1981

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus