Pour se relancer dans le segment des roadsters d'entrée de gamme, Moto-Guzzi a initié une mignonne petite moto de type Classic avec un nom légendaire : V7. Comme toujours, les cylindres de part et d'autre et la transmission par cardan distinguent ce modèle, en plus d'un aspect chaleureux, léger et convivial.
En 2014, la deuxième génération propose de notables améliorations : ABS, contrôle de traction, boite à 6 rapports, et repositionnement du moteur dans le chassis.
La 3ème génération arrive en 2017, avec un peu plus de puissance, de nouveaux amortisseurs et une assise plus basse.
En 2021, Guzzi gonfle la cylindrée en lui offrant le moteur (dégonflé) de la V 85. Depuis sa création, la V7 a été décliné dans plus d'une vingtaine de versions et séries spéciales.
