La Harley-Davidson Heritage Classic est l'un des modèles a la plus longue carrière au sein du constructeur américain. Ce Softail est arrivé en 1988. Et jusqu'à ce jour, sa ligne est restée fidèle à travers les décennies. L'Heritage a connu plusieurs cadres et toute une flopée de moteur, sans jamais trahir son esprit Classic.
Très fidèle à l'esprit de l'Hydra Glide (1949), l'Heritage commence sa carrière avec le bicylindre 1340 Evolution et une soixantaine de chevaux. Un moteur qui va l'accompagner pendant une dizaine d'années. Puis l'année 1998 lui permet de récupérer le Twin Cam 88. Un moteur pas vraiment plus puissant mais plus coupleux et plus agréable. Asez vite, l'Heritage aura droit à la version 88B, doté d'un balancier d'équilibrage pour atténuer les vibrations. Nous sommes proche de l'an 2000, où commence sa présence dans notre base de données.
En 2007, encore plus de cylindrée et de couple avec le Twin Cam 96B. Les 1584 cm3 autorisent 70 chevaux et une conduite cruising très plaisante. L'ABS arrive en 2011 puis le Twin Cam grimpe encore en volume l'année suivante. Surnommé 103, il sort 81 chevaux et plus de 13 mkg de couple. Les normes vont fortement le calmer par la suite mais à partir de 2016, ce moteur passe en High Output, ce qui lui permet de retrouver une puissance confortable.
L'Heritage Classic aura passé 20 ans avec le Twin Cam. Mais en 2018, tout change : nouveau cadre plus léger et plus rigide, fourche Showa plus efficace et surtout le bloc moteur très moderne Milwaukee Eight - tout ça sous un design quasi identique, à l'exception d'un pare-brise en partie teinté noir. Elle sera disponible avec deux versions : 107 ci ou 114 ci. Les performances font un bond en avant alors que les vibrations sont fortement réduites. La version 107 (1745 cm3) restera 3 ans au catalogue. le modèle 114 ci (1870 cm3) poursuit tranquillement sa route.
