Une fois l'an 2000 bien passé (et bien tassé), la gamme trail de Kawasaki a vu progressivement disparaitre la KLE 500 et la KLR 650. Le constructeur a profité du succès de son roadster 650 ER-6n pour en proposer un trail routier mid-size fort sympathique, la 650 Versys. Un vrai petit couteau-suisse, dont la seule gageure était son faciès très particulier.
La ligne se modernise un peu en 2010 puis la Versys déroule tranquillement pendant 5 ans. Cette catégorie n'est pas soumise à une frénésie d'évolutions.
En 2015, la Ninja H2 R secoue toutes les règles de puissance et de vitesse. L'image de Kawasaki en profite et le visage de certains modèles s'enhardit. Dont les Versys, optant pour un faciès bien plus dynamique et expressif. Le confort, la puissance et la volonté routière de la 650 sont revus à la hausse. Elle restera sûre d'elle jusqu'en 2021, bien que la Suzuki 650 V-Strom et la Yamaha 700 Tracer soient là pour lui croquer les roues.
En 2022, petit facelift et mise à niveau électronique. Un écran TFT et un contrôle de traction s'installent à bord.
