Kawasaki rentre à petit pas dans la création de machines encore plus tournées vers la piste que ne le sont déjà les hyperports actuelles. La ZX-10R KRT récupère toute une série d’éléments pour l’emmener plus résolument sur circuit et devient la KRT WSBK édition limitée. Un mix entre la Ninja de série et des outils chirurgicaux comme ont su devenir les R1 GYTR et GSX-R Ryuyo.
L’idée n’est pas d’en faire un outil très spécialisé mais plutôt une sportive déjà prête à faire ronfler les vibreurs; tout en conservant l’accastillage nécessaire à un usage routier. La démarche est stéroïdée, car en filigrane se distille les titres en World Superbike de la marque ainsi que ses résultats aux 8 hrs de Suzuka.
La mesure reste prudente. Regardez le carénage, ces tons de verdure et d’ébène parsemés de lettres d’or et de graphismes suggestifs. C’est la déco KRT Kawasaki Racing Team, qui n’a absolument pas été retouchée pour cette occasion. Juste quelques stickers de sponsors en plus et des plaques numéros équivoques. Pourtant, il y a quelque chose qui dépasse du carénage...
Des winglets! Cette ZX-10R a des appuis aérodynamiques supplémentaires. Un signe de la prochaine évo de l’hypersport? Une modif spéciale comme la Ducati Panigale V4R par rapport aux premières Panigale V4?
Fi aux délires. Ces déflecteurs proviennent de chez Puig, tout comme la bulle haute. Pour attaquer les sessions de roulage, la ZX-10R KRT WSBK pense à sa préparation avec des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, des protège-carters GB Racing, des leviers, un bouchon d’huile et des protections de cadre Valter Moto, des poignées Renthals, des plaques Stompgrip autocollantes et antidérapantes autour du réservoir pour bien le tenir avec les cuisses, et un échappement Akrapovic pour libérer du souffle. Pas de modifs moteur de prévues ni de kit suspension. Kawa n’a pas prévu d’en faire une bête de course. Cela permet de limiter l’inflation tarifaire.
Donc, il y en aura pour peu de monde. L’achat se fera exclusivement sur internet, à l’adresse - https://kawasakiracingteamworldsbk.com/ninjazx10r-krt/ - On pourrait voir cette machine comme une ZX-10R Performance +, sauf qu'il y a un bonus à la clé ; plutôt sympa pour les fans de l’équipe. Les acquéreurs verront leur moto réglée par les techniciens du KRT, auront accès au box officiel et rouleront avec Rea et Lowes pendant l’un des tests d’hiver 2021.
Ces ZX-10R seront mis en vente du 15 juin au 15 juillet 2020. Apparemment que pour le marché espagnol.
M.B - Photos constructeur
2020
