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Ducati1299 Panigale S Anniversario 2016

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La World Ducati Week 2016 fut une grande fête comme de coutume, avec en bonus la présentation d'une diva en robe de prestige : la 1299 Panigale S Anniversario. Superbe, sportive, plus que séduisante et déjà collector, elle célèbre de la façon la plus corsée qui soit les 90 ans de la marque de Bologne. Plus qu'une Panigale dotée de raffinements triés sur le volet, elle inaugure aussi une évolution de l'électronique embarquée.

La Panigale est convoitée par tant de motards, sportifs ou non, qu'elle s'est rapidement taillée une réputation musclée. Par son twin ultra puissant, son châssis de fou et son électronique d'avion de chasse ; et sa ligne enviée à souhait.
Avec cette appellation 90e Anniversario, la Ducat' s'habille d'une incontournable livrée blanche et rouge, digne des machines de Superbike et de MotoGP. Le bel objet par excellence, où les suspensions électroniques Öhlins servent autant la performance que la beauté des pièces. Comme toute Ducati de haut pedigree, on se régale à la détailler, à laisser l'œil s'éclairer des tubes de fourche NIX30, de l'amortisseur latéral TTX36, des fabuleux étriers de frein Brembo M50 Evo, et sur cette édition spéciale, les jantes forgées en aluminium Marchesini sont dorées. Une teinte que l'on retrouve sur les échappements spéciaux fournis par Akrapovic.
Grâce à eux, quelques pièces en carbone et une batterie lithium allégée, la machine perd 2500 grammes et affiche un poids à sec de 164 kilos. A peine de 2 kilos de plus que la Panigale R. Notons aussi que la colonne de direction gagne un insert pour pouvoir se régler sur 5 mm.

Inchangé et toujours d'une force peu commune, le moteur Superquadro est reconduit dans ses prérogatives avec ses 205 chevaux. De gros watts pour pilotes expérimentés. La Panigale 90eme anniversaire inaugure une amélioration du contrôle de traction, le DTC Evo. Grâce à de nouveaux algorithmes, l'électronique agit d'une manière plus précise. Elle permet au pilote de repousser les limites un peu plus loin, agit sur les papillons d'admission en plus de l'avance à l'allumage et de l'injection, et autorise au niveau 1 plus de liberté de glisse à la roue arrière qu'auparavant.

500 unités de cette 1299 Panigale S 90eme anniversaire seront fabriquées, chacune griffée d'un numéro de série sur le té fourche ajouré. Pour l'addition, il faut bien évidemment accepter l'indécent tarif qui sied à toutes sportives italiennes d'exception. Préparez 30 000 euros pour repartir avec elle.

M.B - Médias constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016
      • Chassis
      • Cadre : Monocoque en aluminium
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 830 mm
      • Longueur : 2 060 mm
      • Hauteur : 1 130 mm
      • Empattement : 1 437 mm
      • Poids à sec : 164 kg
      • Poids en ordre de marche : 188 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons M50 EVO
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur latéral Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 200 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 285 cc (116 x 60.8 mm)
      • 205 ch à 10 500 tr/min
      • 14,74 mkg à 8 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 0,80 kg/ch
      • Compression : 12.6 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la 1299 Panigale S Anniversario face à ses concurrentes

      Accélération

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 Non communiqué
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 Non communiqué
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 Non communiqué
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 Non communiqué
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 : 3,30 s

      Consommation

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 Non communiqué
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 Non communiqué
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 : 5,55 l/100km
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 Non communiqué
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 Non communiqué

      Couple

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 : 14,74 mkg
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 : 11,50 mkg
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 : 11,60 mkg
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 : 11,70 mkg
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 : 11,60 mkg

      Puissance

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 : 205 ch
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 : 200 ch
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 : 181 ch
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 : 201 ch
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 : 201 ch

      rapport Poids / Puissance

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 : 0,80 kg/ch
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 : 0,90 kg/ch
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 Non communiqué
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 : 0,90 kg/ch
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 : 0,95 kg/ch

      Vitesse

      Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016 : 300 km/h
      Yamaha YZF-R1M 1000 2016 : 300 km/h
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2016 : 300 km/h
      Aprilia 1000 RSV4 RF 2016 : 300 km/h
      MV-Agusta F4 1000 RR 2016 : 298 km/h
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