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BMWF 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Guêpe des longs et lointains

Trail

Pour tous ceux qui veulent oser loin mais sont rebutés par le gabarit impressionnant d’une R 1250 GS Adventure, BMW a prévu le format réduit avec cette 850. A l’instar de ses frangines, elle s’enveloppe d’un coloris spécial pour célébrer les 40 ans de la GS… La première… la R 80.

Quelques morceaux de soleil ont été capturés pour érafler la tronche, le réservoir et la selle de cette Adventure. Avec les pare-mains discrets comme un engin de chantier, le coup d’œil apostrophé sera de mise pour chaque observateur. Ces 4 décennies se fêtent pas à coups de packs spéciaux pour chaque GS en plus de ce coloris d’escapade.
La F 850 GS 40 ans coûte à peine moins qu'une R 1250 GS mais on comprend vite pourquoi : la finition PRO fait partie des festivités. Elle regroupe tous les packs dispo en option. La moto est ainsi enrichie d'une béquille centrale, des poignées chauffantes, du capteur de pression des pneus, du système sans clé Keyless Ride, d'une alarme, du système d'appel d'urgence intelligent, du shifter Up&Down, des supports de valises, d'un régulateur de vitesse, des suspensions semi-actives ESA Dynamic, d'une prépa GPS et des Mode de pilotage Pro.

On trouve d'autres choses en plus sur cette F 850 GS Adventure. Sauf que ce n’est pas spécifique à cette édition 40 ans. Elle et les F 850 GS – F 750 GS gagnent des clignotants à LEDs, une prise USB au tableau de bord, l’ABS Pro et le contrôle de traction DTC.
Les Pro Riding Modes voit la configuration 'Dynamic' retouchée, gagnent le contrôle de frein moteur et le contrôle dynamique du freinage. On peut aussi ajouter une commande au guidon droit pour les 4 Modes de conduite.
Trop haute la GS? Une nouvelle option selle extra basse et un nouveau rabaissement de suspensions sont rajoutés au catalogue.

Roues à rayons, twin (parallèle) de 95 chevaux, gabarit protecteur, gros réservoir et sections tubulaires pour cuirasser les bords, la 'moyenne' Adventure a le vent en poupe et l’œil lointain. BMW y cultive son image premium, avec ce zeste d’horizon qui a fait la réputation du clan GS.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 23 litres
      • Hauteur de selle : 875 mm
      • Longueur : 2 300 mm
      • Largeur : 939 mm
      • Hauteur : 1 437 mm
      • Empattement : 1 593 mm
      • Poids en ordre de marche : 248 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 230 mm
      • 2 disques Ø 305 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 21
      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 215 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 48 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 853 cc (84 x 77 mm)
      • 95 ch à 8 250 tr/min
      • 9,40 mkg à 6 250 tr/min
      • Compression : 12.7 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition face à ses concurrentes

      Accélération

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 : 3,80 s 3,80 s
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 Non communiqué
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 3,80 s 3,80 s

      Consommation

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 : 4,10 l/100km 4,10 l/100km
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 : 4,90 l/100km 4,90 l/100km
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 : 4,50 l/100km 4,50 l/100km
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 4,80 l/100km 4,80 l/100km
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 5,20 l/100km 5,20 l/100km

      Couple

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 : 9,40 mkg 9,40 mkg
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 : 10,70 mkg 10,70 mkg
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 : 10,20 mkg 10,20 mkg
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 10,20 mkg 10,20 mkg
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 8,90 mkg 8,90 mkg

      Puissance

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 : 95 ch 95 ch
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 : 102 ch 102 ch
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 : 105 ch 105 ch
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 107 ch 107 ch
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 95,20 ch 95,20 ch

      rapport Poids / Puissance

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 Non communiqué
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 : 1,87 kg/ch 1,87 kg/ch
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 2,11 kg/ch 2,11 kg/ch

      Vitesse

      BMW F 850 GS Adventure 40 Years GS Edition 2021 : 197 km/h 197 km/h
      Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 : 200 km/h 200 km/h
      KTM 890 Adventure R Rally 2021 : 200 km/h 200 km/h
      Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 200 km/h 200 km/h
      Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 : 200 km/h 200 km/h
      Comparateur
      Comparer des motos

      Avis

      Indispensables

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      Occasions