En attendant que soit dévoilé le prochain gros cruiser de 1800 cm3, BMW présente un nouveau concept basé sur son moteur big boxer : le Concept R 18 /2 (prononcé : "Slash Two"). Il se présente comme l'opposé stylistique du Concept R 18 : un cruiser custom moderne et dynamique, montrant une certaine appétence pour la performance avec des lignes un peu plus acérées. En tant que tel, le Concept R 18 /2 présente une autre expression potentielle du concept Heritage, fournissant un exemple de la flexibilité et des nombreuses possibilités de personnalisation offertes par l'architecture de base.
Un cruiser performant "à la BMW".
Le Concept R 18 /2 se veut une interprétation à la fois sportive et moderne. Le guidon minimaliste et les proportions profondes et allongées promettent une expérience de conduite dynamique. Le carénage, le réservoir de carburant et le siège forment une ligne fluide qui trouve une conclusion dans le garde-boue arrière raccourci. Tous les éléments de carrosserie arborent la teinte Candy Apple Red métallisée, un ton rouge expressif qui souligne le mouvement fluide sur le côté. Ce rouge lumineux est un véritable accroche-regard, variant du rouge vif au presque noir selon l'incidence de la lumière. Une autre caractéristique frappante est créée par les lignes graphiques sur les parties peintes de la carrosserie, qui s'étendent sur le côté et au-dessus du réservoir de carburant jusqu'au couvercle de roue et qui se prolongent visuellement sur le siège. Ils confèrent au Concept R 18 /2 un attrait distinctif.
Comme sur le Concept R 18, la pièce maîtresse du Concept R 18 /2 est un moteur big boxer bicylindre de 1800 cm3, avec refroidissement air/huile moderne, conçu dans une esthétique des années 1960. La finition du moteur est d'un gris chaud et sportif, avec cache-poitrine intégré, couvercles de soupapes en noir brillant et cadre noir. L'insigne du moteur porte le nom du concept, comme un témoignage d'exclusivité. Après "Departed" du customisateur japonais CUSTOMWORKS ZON, "The Revival Birdcage" de Revival Cycles à Austin (Texas) et le Concept R 18, le R 18 /2 est maintenant la quatrième interprétation du moteur boxer de Béhème.
Le souci du détail.
En tant qu'authentique BMW, le Concept R 18 /2 dispose non seulement d'un moteur boxer, d'un cadre en boucle et d'un réservoir de carburant à larmes, mais aussi d'un arbre universel classique et élégamment mis en valeur. Les jantes en fonte de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière donnent une allure de dragster tout aussi discrète et dynamique, arrondissant ainsi l'apparence générale de la moto, tandis que les caractéristiques telles que les étriers de frein Brembo et le système de sortie en acier inoxydable Hattech reflètent le soin apporté à la conception du Concept R 18 /2.
Une multitude de possibilités.
Le Concept R 18 /2 propose une nouvelle interprétation d'un cruiser performant dans un domaine encore inexploré par BMW Motorrad, tout en démontrant la véritable polyvalence de la plate-forme big boxer. "Après le BMW Motorrad Concept R 18, notre objectif avec le Concept R 18 /2 est de démontrer à quel point le moteur et la suspension de base sont flexibles comme point de départ pour la personnalisation, et combien il est facile de réaliser différents styles authentiques. Et je dois admettre que nous avons été très impressionnés par la façon dont il a été possible de faire passer ce concept de boxer des années 1930 aux années 2020 en passant par les années 1980", déclare Bart Janssen Groesbeek, concepteur des concepts big boxer BMW Motorrad.
Crédits infos et images : BMW
2020
mais beaucoup trop lourds- euh y a pas de miracles !!- Note : 2/5 Répondre à JLTARAMACV