Edition spéciale 30eme anniversaire pour la K 1300 S. Qu'hallucine-je ? Cette moto n'a absolument pas trois décennies dans les roues... Mais sous cette robe rouge, noire et blanche, ce n'est pas la K 1300 S qui est célébrée mais le moteur K. Car c'est en 1983 que la première BMW à 4 cylindres est lancée sur le marché : la K 100. Contrairement à la majorité de la production mondiale où le moteur est placé face à la route, le 987 cm3 de 90 chevaux bavarois est disposé longitudinalement. Aujourd'hui, un 4 pattes BMW sort 193 chevaux (et plus) sur une S 1000 RR.
Le K de la 1300 n'est pas le monstre sportif de la RR - c'est un 1293 cm3 de 175 chevaux, plus routier. Mais revenons sur les particularités de cette édition "30 Jahre K-modelle". Hormis la déco, la sport-GT allemande est équipée d'une bulle fumée, de l'amortissement électronique ESA II, du contrôle de pression des pneus RDC, de platines repose-pieds HP, d'un échappement Akrapovic, de poignées chauffantes, de l'ordinateur de bord, d'un shifter et du contrôle de stabilité ASC.
M.B - Photos constructeur
2013
Mais malheureusement quelques défauts:
Vibration de cardan (transmission rugueuse).
Bruis de ferraille sur le frein moteur. Pour se tarif et pour la marque BMW. C\'est dommage.
Chez BM. Ils ne savent pas.... étonnant non...!
Peut être revenir vers une Japonaise ....? Note : 3/5 Répondre à Charly