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Cela
faisait un moment que l'on espérait
une refonte de la Fazer
1000 - ce sera chose faite avec
ce millésime 2006. Yamaha
remet à jour son concept
de Fazer super musclé en
reprenant la même recette
que pour la première version...
avec tous les avantages de la technologie
actuelle.
En premier, le moteur. C'est celui
de la R1
2004-2005 avec certainement
une adaptation plus "roadster".
Le bouilleur distribue 150 ch et presque 11 mkg de couple.
Contrairement au premier FZS
1000, ce bloc est alimenté
par injection - l'ancien se contentait d'une rampe de carbus.
Autour de ce moulin, ça cause
sérieux. Semblable à
celui de la FZ6,
on découvre le même
type de cadre en aluminium moulé
sous pression mais bien plus maousse,
une fourche inversée, un
gros bras oscillant renforcé,
des disques de frein de 320 mm,
des jantes allégées
(il semble que ce soit celles de
la R1)...
des gages de rigueur et d'efficacité
quant à ses aptitudes routières.
Hormis son tête de fourche
qui apparaît comme une évolution
du grand
FZS actuel, la silhouette du
nouveau FZ1 copie à l'échelle
supérieure le design de la FZ6 avec ce brin d'agressivité
typique aux grosses cylindrées
Yam. Où l'oeil reste interdit,
c'est devant l'échappement
et son profil singulier. Ce n'est
pas le même profil que celui
de la GSX-R
1000 de 2005, mais c'est aussi
étonnant. Ça change,
quoi !
M.B - photos constructeur |
