| On
change pas, on améliore |
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TDM 900 |
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 Galerie d'images |
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la
sportivo-trail-routière se
rafraîchit en profondeur.
D'acier sur la 850,
le cadre double poutre fait désormais
appel à l'aluminium, la fourche
grossit de 41 à 43 mm et
la monte pneumatique gagne en assurance
: de 110 à 120 pour l'avant
et de 150 à 160 mm pour l'arrière.
Comme beaucoup de machines du constructeur,
la TDM adopte un système
de freinage étroitement dérivé
de la R1.
la boite passe enfin à 6
rapports, tout en gagnant en douceur
de fonctionnement, et l'eshétique
gagne en élégance.
C'est subtil mais certain. Le plus
gros changement vient du bloc moteur.
Il s'agit toujours d'un twin parallèle
mais bénéficiant de
l'injection et dont la cylindrée
augmente de 48 cm3. Le couple progresse
de plus de 1 mkg et la puissance
de 9 ch. Le moulin a plus de coffre
sans pour autant changer de caractère.
Les reprises sont meilleures mais
on aurait apprécier plus
d'enthousiasme dans ses montées
en régime. Légèrement
en baisse , le confort général
se maintient quand même à
un bon niveau. Il faut dire que
la moto est devenue plus efficace
et plus rigoureuse. Il faut bien
faire des concessions. L'esprit
TDM demeure, la polyvalence étant
son plus gros atout. Plus de pêche
et plus d'efficacité ; Que
voulez vous de plus ?
On veut un ABS ! Bon, si vous insistez. Yamaha le propose sur sa TDM depuis 2005. Un système de conception analogue à celui de la FJR 1300. Comptez 300 euros et 7 kg de plus pour jouir d'un freinage top sécurité.
M.B - photos constructeur |
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Hauteur de selle en hausse
Confort en retrait
Protection limite |
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Vitesse max : 208
km/h
0 à 100 km/h : 3"8
Conso moyenne : 6,6
L |
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| MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en ligne
refroidi par eau, 4 T, 2 ACT,
5 soupapes
par cylindre,
897 cm3 (92.0 x 67.5 mm),
Puissance
86.2 ch à 7 500 tr/min,
Couple 9,1 m.kg à 6 000
tr/min :
boite 6 v ;
transmission secondaire
par chaine. |
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- Cadre : double poutre en aluminium,
moteur suspendu;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 150 mm ;
susp.AR monoamortisseur,
dèb 140 mm ;
frein AV 2 disque
Ø 298 mm, étriers 2 pistons
;
frein AR 1 disque Ø 245 mm,
étrier 2 pistons ;
roues AV 18",
AR 17";
réservoir 20 L ;
p
oids à sec : 190kg (avec ABS
: 193 kg) -
tous pleins faits : 222
kg. |
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| PRIX : 9 145 € ( ±
60 000 F ) |
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| Avec ABS : 9 450 € ( ±
62 000 F ) |
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PLEIN GAZ !!! |
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- Pétition contre la loi des 100 chevaux
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