FJR 1300

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            Hormis la 900 Diversion, il manquait une routière chez Yamaha depuis la disparition de la 1000 GTS. Le constructeur a repris les gènes de la FJ 1200 et nous présente un modèle dont les arguments sont alléchants. La ligne est très classe, sobre, et se présente tout de suite comme un vaisseau de la route. S'installer à bord de la FJR ne pose aucun problème et l'on se sent tout de suite à l'aise. Les commandes sont douces, l'embrayage progressif, et la bonne répartition des masses contribue à rendre cette moto très agréable et maniable. Le gros 1300 qui habite la machine est une petite merveille : son couple imposant et sa puissance surprenante font de la FJR une moto très rapide et merveilleusement efficace. la garde au sol limitée et l'inertie due au poids vous rappelle que vous n'etes pas au guidon d'une sportive mais la partie-cycle et l'excellent comportement vous permettent d'adopter des allures très valorisantes. On peut tailler de la route et s'amuser sans souci. Les suspensions sont excellentes, la transmission ( à cardan ) se fait oublier, le freinage est un régal - puissant et progressif - et la moto facile à inscrire en courbe. Autant de paramètres qui agrémente le plaisir de rouler.

          Pour 2003, la FJR hérite d'une nouvelle bulle électrique censée plus efficace que la précédente, un ABS de haut niveau, ainsi qu'un petit vide-poches très pratique implanté à gauche dans le carénage. Ainsi parée, la nouvelle FJR peut affronter sans rougir les grands ténors de la catégorie tels la Honda Pan European ou les BMW R 1150 RT ou K 1200 GT.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)