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Custom à ses heures
YAMAHA 535 VIRAGO  

YAMAHA

535 VIRAGO

 
 
Galerie d'images

 

            Dans la famille custom de Yamaha, la 535 a plus une vocation d'utilitaire, sans renier son esprit d'origine. Il faut dire que son esthétique est très flatteuse avec son moteur d'aspect maousse, son gabarit contenu et son réservoir "de poche". Particulièrement à l'aise en ville grâce à sa maniabilité supérieure et sa faible hauteur de selle, la Virago peut s'aventurer sur la route à condition de rouler tranquillement. L'autonomie est très limitée et le confort -convenable - typé custom : il vaut mieux éviter les bosses. Le twin n'est pas un modèle Superbike, on s'en doute, mais il se révèle vif et nerveux du haut de ses 42 ch. Le freinage est suffisant pour cet engin et son utilisation. Le cardan, point fort de la machine, est très discret à l'usage - il est en outre le gage d'un entretien beaucoup moins contraignant qu'une chaîne classique. Sans être un modèle du genre, la 535 est un custom sympathique, plus adapté à la ville qu'aux grands espaces, bien qu'il puisse vous emmener en virée à l'occasion.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

 
   

Maniabilité
Facilité
Aspect luxueux
Cardan

 
Confort
Autonomie
Freinage
Boite ferme
 
Vitesse max : 152 km/h
400 m DA : 15"
Conso à 130 km/h : 5,3 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : biylindre en V à 70°, 4 T,
refroidi par air, 1 ACT,
2 soupapes par cylindre ;
535 cm3 (76*59 mm) ;
42,3 ch à 7500 tr/mn ;
4,7 mkg à 6000 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par arbre et cardan.
  - Cadre : en tubes d'acier;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 150 mm ;
susp.AR 2 combinés latéraux, dèb 85 mm ;
frein AV 1 disque Ø 298 mm, étriers 1 pistons ;
frein AR tambour 1 came Ø 200 mm ;
roue AV 19", AR 15";
réservoir 13,5 L ;
poids à sec 182 kg.
     
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