900 TROPHY

           Ne lésinons pas sur les mots : la Triumph Trophy 2ème génération est une des plus belles GT qui soient. Plus que la patte Triumph, elle dévoile tout le charme anglais que l'on peut retrouver sur de grands noms comme Aston Martin ou Jaguar. Vous pouvez la déguster de 2 façons : 1200 cm3 avec un 4 pattes ou 900 avec un enivrant moteur 3 cylindres.

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A l'exception des mécaniques, il s'agit strictement de 2 motos identiques. On y retrouve le même équipement luxueux, l'excellence du confort et de la protection ainsi qu'un comportement routier de très bon niveau. Ce n'est pas vraiment la différence de prix qui fera pencher la balance. Seules les aptitudes et le comportement des moteurs anglais guidera le choix. Cylindrée oblige, le 900 ne peut offrir le souffle de son grand frère. Certes plaisant et vaillant, cela ne suffit hélas à pas à combler le déficit de puissance et le manque de coffre de ce 3 cylindres - c'est juste pour emmener une moto si imposante. Mais le poids inférieur de cette petite Trophy en fait une moto plus amusante et plus facile dès que la route virevoltera un petit peu. D'autant que l'agilité est parmi les plus convaincantes dans ce créneau de routières. Si vous envisager les longs trajets autoroutiers avec passager et bagages, optez pour la 1200 et son muscle plus généreux.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)