650 ROADSTER

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         Plus intéressante que le 800, le roadster 650 Sachs reprend le mono de la Suzuki 650 DR et Freewind, en y adaptant un échappement particulier. Le moteur fait preuve d'une certaine souplesse, et bien que ne développant pas plus de 50 bourrins, on ne s'ennuie pas à le mener avec allégresse. Plutot vif à grimper dans les tours, il est aussi sympa à en descendre, pétaradant joyeusement et occasionnant le sourire du pilote. Ne lui infligez pas les grandes voies rapides. On ne peut demander une allonge de sport-GT à un mono de cette catégorie. Pas trop de ville non plus : le grand guidon n'est pas une affaire et le rayon de braquage n'incite pas à la manoeuvre dans des trous de souris (plutot sur des parkings). Sur parcours sinueux, la Sachs se rattrappe. Agile et compact, la moto peut compter sur des suspensions correctes et son mono volontaire pour ne pas s'ennuyer. La direction s'accorde amèrement avec les épingles sérrées mais dans l'ensemble, le roadster est à son aise dans les virolos.
Il reste à Sachs du travail à faire : l'image de marque est confidentielle et le tarif du roadster conséquent. Ce dernier mérite mieux...

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)