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660 TRAVELLER  

660 TRAVELLER

 
 

        Vous avez sous les yeux la seule petite GT du monde motorisée par un mono. Surprenant ? Pas tant que ça quand on sait que la Traveller est basée sur la Skorpion Tour. Qui dit GT dit voyages et longues heures de routes. Pour ce faire, la MZ est pourvu d'un carénage intégral fort efficace et de valises latérales rigides. Idéal pour caser les affaires d'un week-end et rouler sans devoir lutter contre le vent.
Avec son monocylindre provenant de chez Yamaha, cette routière propose un charme particulier, saupoudré du caractère enjoué de ce type de motorisation. Le comportement sain de la machine se voit épaulé d'une très bonne agilité - ce qui est normal du fait qu'elle récupère les qualités de la Skorpion.
Financièrement, la moto n'est pas idéalement placée ; surtout qu'elle concurrence des machines plus performantes et doté d'une meilleure notoriété. Elle n'a pas à rougir au niveau de l'équipement mais elle marque le pas sur le chapitre de la finition - des progrès restent à faire. Mais avec la Traveller, vous êtes sur une GT pas comme les autres. Être différent, ce n'est pas donné à tout le monde.

M.B - photos constructeur

 
   

Comportement
Equipement
Moteur

 
Prix
Protection du carénage
Finition
 
Vitesse max : 160 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : 6,5 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
5 soupapes par cylindre ;
659 cm3 (100*84mm) ;
48 ch à 6250 tr/mn ;
5,7 mkg à 5250 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : tubulaire de type ouvert ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
frein AV 1 disque Ø 316 mm, étrier 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/17" ;
réservoir 18 L ;
poids à sec 182 kg.
     
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