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C'te tronche !?!
MZ 660 MASTIFF  

660 MASTIFF

 

           Vous aimez le mono et aussi vous faire remarquer ? Avec la Mastiff, vous serez servi. Cette supermotarde affiche sans ménagement son look décalé, principalement sa face avant au regard plus qu'étrange. Ne vous inquiétez pas pour le reste, c'est avant tout une machine joueuse. Son moulin, le mono 660 de Yamaha, respire plus librement que sur la nippone. Un échappement et un filtre à air moins castrateurs donnent plus de vigueur à la motorisation.

 

Le châssis est conventionnel, le coté supermotard provenant des jantes de 17" chaussées de pneus sports. C'est parfait pour attaquer sur les petites départementales sinueuses, d'autant que la machine colle à la route. Sans être réellement discutable, le train avant n'est pas assez vif ni totalement imperturbable dans les épingles et autres virages serrés. Moins de souci pour le freinage, qui autorise le pilote à jouer. Feeling et puissance sont bien là.
Ce n'est pas sur cette MZ qu'on sera le mieux installé, mais ça n'empeche pas de bien s'amuser avec elle, aussi bien en ville qu'à ses extérieurs.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

 
   

Originalité
Moteur
Freinage

 
Ergonomie
Esthétique
Position
 
Vitesse max : 155 km/h
400 m DA : 14"1
Conso moyenne : 7,1 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
5 soupapes par cylindre ;
659 cm3 (100*84mm) ;
50 ch à 6500 tr/mn ;
5,8 mkg à 5250 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : simple berceau acier dédoublé ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 160 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 200 mm ;
frein AV 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir 13,5 L ;
poids à sec 164 kg.
     
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