"La course est une étange activité mais on ne peut plus fascinante par sa capacité à attirer autant de participations. Ceux qui rentrent dans ce « monde des extrémités » font face au projet final de leur capacité d'appliquer et améliorer leurs qualifications dans les conditions les plus difficiles. La technologie utilisée dans la compétition passe par un processus sans fin de la découverte qui porte ses fruits par la suite sous forme de dramatiques efforts. Cependant, les difficultés sont atténuées par la joie de l'accomplissement. La compétition est également un monde qui bonifie des individus et créer la nouvelle technologie.
Notre continuelle détermination pour relever les défis de ce sport exigeant, dans l'analyse finale, est inspirée par notre désir de contribuer à l'avancement de la société. Ceci que nous réalisons en aidant des participants au sport à réaliser la croissance personnelle et en faisant des avances importantes en technologie de courses de moto."

Suguru Kanazawa Président

La situation du Team:
Excepté le V4 de 800cc qui vient remplacer l'ancien V5 de 990cc dans la RCV, il n'y a pas de grands changements dans le team Honda officiel qui repart avec son champion du monde en titre, Nicky Hayden, et son très grand espoir Dany Pedrosa. Reste que la compétition entre les deux pilotes d'usine s'annonce plus forte que jamais : le pilote américain souhaite plus que tout reconfirmer son statut de champion, tandis que le pilote espagnol, fort d'une très bonne permière année en catégorie reine, jouera sans aucune doute pour le titre. A la lutte pour le titre s'ajoutera la lutte interne. En effet, la nouvelle RC212V semble vraiment moulée pour le gabarit du petit pilote espagnol, tandis que Nicky Hayden rencontre de grandes difficultés à son guidon. Saura-t-il se faire entendre par les boss du HRC ?