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1100 V11 CAFE SPORT |
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Galerie d'images |
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voici l'une des prédispositions
de ce nouveau café racer
de chez Guzzi. Il faut dire que
dans cette livrée bronze
ornée de suspensions dorées,
le roadster italien, énième
déclinaison sur base du V
11, ne manque ni d'atouts, ni
de charme. Le poste de conduite
est un régal à contempler,
avec un guidon monté sur
de magnifiques pontets en alu. Un
regard sur les compteurs puis l'oeil
est irrésistiblement attiré
par les extrémités
du té supérieur emprisonnant
les tubes de fourche anodisés
or. Il y surtout son moteur, avec
sa disposition emblématique
et ses bons gros coups de gamelles
qui vous font apprécier chaque
rotation de la poignée.
Sur le café sport, l'accent
a été mis sur la précision
et le comportement routier. Ainsi,
on trouve des éléments
Öhlins de partout : fourche
inversée, mono-amortisseur
arrière et amortisseur de
direction proviennent du célèbre
manufacturier. Le V 11 CS se pare
également de certains éléments
en carbone et ses échappements
sont aujourd'hui catalysés.
L'élégance demeure,
l'esprit sport s'invite, il ne manque
plus que votre enthousiasme.
M.B - photos constructeur |
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Louvoiement à haute vitesse |
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Vitesse max : 213 km/h
400 m DA : 12"1
Conso à 130 km/h : 7,5 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : 2 cylindres en V
à 90°, 4 T,
refroidi par
air, culbuté,
2 soupapes par
cylindre,
injection électronique
;
1064 cm3 (92 * 80 mm) ;
91 ch à
7800 tr/mn ;
9,4 mkg à 6000 tr/mn
;
boîte 6 v ;
transmission finale
par cardan. |
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- Cadre : poutre
et double berceau interrompu ;
susp.AV
fourche téléhydraulique
Ø 43 mm, déb. 120 mm ;
susp.AR système Cantilever, déb.
128 mm ;
frein AV 2 disques Ø
320 mm, étriers 4 pistons ;
frein
AR 1 disque Ø 282 mm, étrier
2 pistons ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir
21 L ;
poids à sec 221 kg. |
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PRIX : 12 990 € ( ±
85 200 F ) |
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