940 CUSTOM

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          Un nouveau custom chez Guzzi ? Oui, et même plus que ça. C'est un nouveau style de custom pour le constructeur italien, moins California (en vogue depuis plus de... 30 ans), moins touring, plus bad boy, un peu comme la ligne des sportster de Harley. L'édition 35 ans de la Calif semblait être un hommage teinté d'un 'au revoir'. Ce nouveau 940 reprendrait-il le flambeau d'une nouvelle génération chez Guzzi ?

Difficile de le dire car l'usine entretient le mystère. Le nouveau twin transversal est très discret sur sa venue au monde. Tout juste sait-on qu'il est conçu pour un max de disponibilité dès les bas-régimes. Doté d'un nouveau cadre et d'un gabarit plus compact que les précédents customs de Mandello, le 940 Custom récupère à son tour le bras oscillant à cardan C.A.RC de dernière génération ainsi que l'écran digital des plus récentes Guzzi. Sur la 940, il est accouplé à une instrumentation simplifiée faisant la part belle à un indicateur de vitesse subtilement rétro. Un poil provocant, le 940 accentue son agressivité par ses double échappements terminés par des embouts multi-percés.

M.B - photos constructeur

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