1000 PIEGA Evo

S'assurer sans attendre avec AMV Le Bon Calcul ? Financez votre moto avec Sofinco 0 opinions Une question -> direction le forum La trouver dans les occasions Trouver une Revue Moto Technique

            Cela n'est pas évident visuellement mais la Piega a bien été revu par le constructeur italien. L'habillage s'est légèrement adouci et les équipements ont évolué. La fourche désormais Öhlins est prisonnière d'un sublime té de fourche, véritable sculpture taillée dans la masse. La finition est encore plus travaillée, la géométrie de la partie-cycle plus véloce, et on a placé un peu plus de carbone un peu partout. La moto est toujours motorisée par le twin hypersport de la Honda VTR SP-2 mais bénéficie de sa propre cartographie qui lui permet de sortir 143 ch. Bonne surprise, le prix de cette sportive marginale est en baisse ; mais reste encore destiné à une catégorie limitée d'esthétes. Freinage Brembo avec étriers radiaux, amorto Öhlins, cadre treillis, jantes allégées... on se fait pas de souci quand au potentiel de l'engin. Si la EVO interpelle plus le regard, elle manque toujours d'une certaine personnalité. Le nom ne fait pas tout.

M.B - photos constructeur