L'invention du moteur a combustion a favorisé l'apparition des huiles lubrifiantes créées pour rallonger et protéger la vie de leurs composants.
L'un des premiers lubrifiants pour moto fut commercialisé par C. C. WAKESFIED & CO (future société CASTROL), en 1906. C'etait un mélange d'huile de ricin et d'huile minérale de la plus haute qualité, et disponible selon différentes graduations et qui résolvait les problèmes tels que la fluidité à haute température ou l'épaississement pendant le fonctionnement a froid.

Au fur et a mesure que les moteurs a combustion se développaient, les lubrifiants évoluaient en composition et en prestations.
En 1953 apparaît sur le marché la première huile semi-synthétique. Ceci constituait une véritable révolution puisque, pour la première fois, un lubrifiant n'etait pas obtenu sous une forme cent pour cent naturel.

L'avance technologique des motos furent tels que les fabricants d'huile conçurent alors toute une gamme de produits pour cette nouvelle génération de motos qui exigeaient une qualité de lubrification maximale.
Dans les années 80, on cherche à lubrifier le plus efficacement possible, y compris à haute température pour optimiser le rendement du moteur tout en réduisant les émissions de dioxide de carbone.
En 1986 le marché voit apparaître les catalyseurs et les premiers lubrifiants compatibles.
Puis, les premières huiles cent pour cent biodégradable.
Aujourd'hui, les nouveaux lubrifiants synthétique constituent le" nec plus ultra".

Comment reconnaître son huile :

Il existe 3 types d'huiles pour moteur:
- les huiles végétales,employées par le passé.
- les huiles minérales, dérivées du pétrole brut
- les huiles de synthèse.

Aujourd'hui, on peut rajouter les huiles dites"semi-synthese" composées d'huile minérale (de 70 a 80 pour 100) mélangée à des huiles de synthèse.
Elles peuvent être classées en fonction de leur degré de viscosité ou de leur rendement à basse et haute température.
Les chiffres et les lettres permettent de savoir de quel type d'huile il s'agit et pour quelle saison elle est recommandée.
exemple : 10w40.
Le 10 indique la fluidité a basse température.
Le 40 indique la fluidité a haute température.
Pour l'hiver, plus bas sera le 1er chiffre, meilleur cela sera pour le moteur.
A l'opposé, plus il sera élevé et mieux les pièces du moteur seront refroidies et lubrifiées.

Toutes ces huiles assurent la vie du moteur de la même facon. Elles réduisent les frottements internes entre les pièces, limitent leur usure et maintiennent le système mécanique en bon état.
Ils contribuent a l'étanchéité entre cylindre et piston, et autorisent le fonctionnement de tous les organes du moteur à n'importe quelle température et dans n'importe quelle situation.

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