si vous vous sentez pas capable, ne le faites pas, il en va de votre sécurité.

pour vidanger le liquide, j'ai dévissé la purge qui se trouve au dessus de l'etrier, mis une petite durite d'essence au bout, et l'autre bout dans un petit réceptacle, genre petite bassine ou bidon. puis actionnez votre frein, pour faire sortir tout le liquide.
attention à ne pas en mettre sur la peinture, sinon elle est morte
une fois vidanger,commencer par en démonter un de sur la fourche, pour cela une clef a pipe de 12 et 18.
pourquoi la 18 simplement pour mettre le manche de la 12 dans la 18,comme sa ,vous aurez plus de "force" au démontage
il vous faut aussi une clef a pipe de 8 pour défaire le passe graisse de frein.
une fois déposé
cela donne comme sur la photo qui suit, la durite de frein retient l'etrier.


puis, toujours avec une clef de 12, dévisser la durite au dessus de la bassine.
ensuite, vu l'etat des étriers, (et un nettoyage des pistons s'impose), on démonte l'etrier
pour le faire, sortez les plaquettes,
pour les miens, deux axes plus deux goupilles a enlever, puis il suffit de dévisser les 2 écrous qui se situe derrière la fixation de l'etrier sur la fourche (clef de 14).
une fois dévissé, écarter les deux faces.
attention aux joints toriques
sortez les 2 pistons puis les passer au papier de verre très fin, pour ne pas les rayer .
vu des deux pistons encore dans l'etrier

une fois l'etrier démonté ,cela donne ça:


une fois tout nettoyé, il y a plus qu'à tout remonter

remettre les deux pistons en place, puis refermer les deux parties, puis serrer au couple préconisé par le constructeur

une fois l'étrier fini, et raccordé a sa durite, le remettre en place sur la fourche, puis passer au deuxième, si il y en a un autre bien sur
une fois les 2 étriers remontés, et la petite purge sur l'etrier refermée, mettre du liquide de frein NEUF dans le bocal qui est a coté ou sur la poignée de frein avant jusqu'au niveau maxi.
actionner la poignée jusqu'à qu'elle se durcisse, puis toujours la poignée de frein serrer, dévisser légèrement la purge, tant qu'il y a de l'air, faut purger, donc bien purger le système de freinage..
faites ça sur chaque étrier
une fois que tout est fait correctement, il n'y a plus qu'à aller faire un tour.

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