Fiche moto KawasakiVN 1500 TOURER 2003 Un imposant road cruiser

présentation de la VN 1500 TOURER 2003

Ne vous étonnez pas de lui trouver une ressemblance. Le dessin de la 1500 Tourer va puiser son inspiration chez un canon du genre : l'incontournable Harley-Davidson Road King. Sa base n'est autre que la VN 1500 Classic transformé en custom au long cours grâce à de multiples accessoires. Un grand pare-brise secondé par des petits déflecteurs, de belles valises rigides fermant à clé, des suspensions plus confortables, de maousses pare-chutes, un tableau de bord incrusté dans le réservoir, une selle bien douillette, un guidon soignant l'ergonomie ; ces attentions font voir la route sous un jour très agréable. Belle à regarder, belle à rouler ; voici sa ligne de conduite. On ne pourra d'ailleurs pas lui demander d'etre un cruiser virulent. Le twin n'est pas un foudre de guerre et la masse qu'il doit emmener n'a pas la légèreté d'un roadster (loin de là). Avec une garde au sol limitée (comme beaucoup de customs), ça frotte vite et vous passe l'envie de rouler sport. La Tourer, c'est confort et paysage en 16/9eme. Le comportement routier est sain, les freins efficaces, l'équipement a oublié d'etre chiche et le confort finit de vous convaincre de profiter bucoliquement de la route.
Les modèles depuis 2000 sont pourvus de l'injection électronique. Un plus pour l'environnement et la consommation.

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M.B
(photos constructeur)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Kawasaki VN 1500 TOURER (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Esthétique
• Confort
• Position de conduite

Les points faibles

• Poids
• Accélérations
• Prix

Tarifs

	Version de base
France	14 999 € *

^* Tarif équivalent à 17,90 x le SMIC français de 2003

Assurance

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Remplace la VN 1500 TOURER 2002

VN 1500 TOURER 2002

Remplacée par

VN 1500 TOURER 2004

Performances

• Vitesse max : environ 170 km/h

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Fiche technique Kawasaki VN 1500 TOURER 2003

Châssis

Cadre : Double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 16 litres

Hauteur de selle : 720 mm

Longueur : 2 510 mm

Largeur : 960 mm

Hauteur min : 1 435 mm

Empattement : 1 665 mm

Poids à sec : 331 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb : 150 mm

Freinage 2 disques Ø 280 mm, étrier 2 pistons

Roue avant : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par cardan

Train arrière

2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm

Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu

Moteur

Bicylindre en V à 50° , 4 temps

Injection Ø 34 mm

Refroidissement : liquide

1 ACT

4 soupapes par cylindre

1 470 cc (Alésage * course: 102 x 90 mm)

64 ch à 4 700 tr/min

11,40 mkg à 3 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 5.17 kg/ch

Rapport poids / couple : 29.04 kg/mkg

Compression : 9 : 1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

Honda GL 1800 GOLDWING 2003

BMW K 1200 LT 2003

BMW R 1200 CL 2003

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

pression des pneu av ar

guerrier Modèle 2003

pression des pneus av ar pour Kawasaki vulcain nomade 1500cc 2003 22/05/2016 19:22 Note : 1/5 Répondre à guerrier

mad_fox_3 Modèle 2003

pour avoir essayé une Tourer de 1999, la seule chose que je peut dire c'est WAHOO!!!
Boite aussi souple que ma futur-ex VN800, le cardan se fait oublier, le poid aussi mais dès qu'on roule. Le couple de tracteur est génial, le gommard à l'avant est monstrueux, mais on a une sensation de conduire un velo...
La conso par contre parait phénoménale pour le modèle carbu,10L/100km -sic-. 22/07/2005 08:56 Note : 5/5 Répondre à mad_fox_3

xav Modèle 2003

A propos de la 1500 tourer classic, on peut vraiment regretter une conso nettement plus importante que la road king harley et une fourche avant handicapant le rayon de braquage..
2 reproches à 1 engin pour le reste formidable et 1 look d'enfer.
A ce propos serait il idiot de pouvoir substituer le redervoir d'origine par celui de la 1600 ....apportant les 3 ou 4 litres qui manquent à cette gourmande... 26/04/2005 19:19 Note : 5/5 Répondre à xav

duvilou Modèle 2003

J'ai été propriétaire d'Harley Davidson dont le mythe est indiscutable mais dont le budget à l'achat l'est tout autant. Ce sont des ennuis successifs de boite qui m'ont un jour décidé à changer de marque tout en recherchant un style quasi identique à ce que je connaissais. Après avoir roulé sur la Honda Flat Six,qui est une fabuleuse machine, j'ai voulu retrouver le bi-cylindre et la Kawasaki "Tourer" m'a semblé être le meilleur compromis. De bonne facture, c'est une excellente routière confortable et fiable qui possède un cardan au lieu d'une courroie, ce qui n'est pas négligeable. Elle ne passe pas inaperçue car son look est unique. Sans être un foudre de guerre, elle a du couple et d'une conduite proche de la Road King. Son autonomie laisse un peu à désirer faute d'un réservoir auquel il manque trois litres, mais on s'habitue à faire un ou deux passages de plus à la pompe,histoire de se dégourdir les jambes et de se reposer. Ayant 35 ans de pratique de la moto à raison de 20.000 kms par an, cette machine me satisfait et fait partie des achats qu'on ne regrette pas. Les pièces d'origine sont affreusement chères ( un pare-brise complet avec ses fixations coûte 1.112 € htva )mais les entretiens simples et abordables. Ma prochaine moto sera sans doute la 1.600 Tourer ; à 62 ans on ne se refait pas. 06/01/2005 18:01 Note : 5/5 Répondre à duvilou

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FAQ Vos questions fréquentes sur la VN 1500 TOURER 2003

Quelle est la puissance de la VN 1500 TOURER 2003 ?

La VN 1500 TOURER 2003 développe une puissance de 64 chevaux

Quel est le couple moteur de la VN 1500 TOURER 2003 ?

Le couple maximal de la VN 1500 TOURER 2003 s'élève à 11,40 mkg à 3 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la VN 1500 TOURER 2003 ?

La VN 1500 TOURER 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la VN 1500 TOURER 2003 ?

La VN 1500 TOURER 2003 affiche un poids à sec de 331 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la VN 1500 TOURER 2003 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la VN 1500 TOURER 2003 propose une hauteur de selle minimale de 720 mm.

Quel est le prix de la VN 1500 TOURER 2003 ?

Le prix de la VN 1500 TOURER 2003 est de 14 999 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la VN 1500 TOURER 2003 ?

Pour piloter la VN 1500 TOURER 2003, vous devez être titulaire du A.