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Kawa s'applique au mono
KAWASAKI KLR 650  

KAWASAKI

KLR 650

 

          La KLX, ça vous dit quelque chose ? Cette excellente moto verte apporta de bons souvenirs au département trail de Kawa.
 
Elle fut secondé par une version plus économique mais pas moins intéressante : la KLR. Elle disparu un certain temps du catalogue... pour mieux revenir à la grande joie des amateurs. Mais que vaut-elle face aux dominantes du secteur que sont la Honda 650 FX et la Yamaha 600 XTE ? Mécaniquement plus abouti, son mono moderne est équipé du refroidissement liquide et d'une culasse à double arbres à cames en tête actionnant 4 soupapes. Le châssis - , classique avec sa fourche, son bras oscillant et son cadre simple berceau traditionnels - ne démérite pas. Les suspensions sont efficaces et la moto dispose d'un bon comportement routier ; un peu limité en TT du fait d'un débattement de suspensions inférieur à la KLX. La ville lui plait à merveille. Facile et efficace, elle sait tirer parti de son moteur comme de sa partie-cycle. Le tarif réduit (très) lui pardonne ses quelques vibrations et son design peu excitant.

M.B - photos constructeur

 
   

Prix
Moteur sympa
Partie-cycle efficace

 
Esthétique
Rayon de braquage
Vibrations
 
Vitesse max : 157 km/h
400 m DA : 14"8
Conso à 130 km/h : 5,7 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre , 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre ;
651 cm3 (100 *83 mm) ;
42 ch à 7000 tr/mn ;
4,8 mkg à 5000 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : simple berceau en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 220 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 200 mm ;
frein AV 1 disque Ø 280mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston ;
roues AV 21",AR 17";
réservoir 14 L ;
poids à sec 168 kg - avec pleins : 186 kg.
     
PRIX : 4 570 € ( ± 30 000 F )   Les offres de crédit pour financer votre moto --->
     
 
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