KLE 500

          Marcher sur les plates-bandes de la Honda Transalp n'est point chose aisée. la KLE l'a appris à ses dépens. Le petit trail de Kawa n'a jamais réussi à se faire une place au soleil malgré d'évidentes qualités.

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Son moteur est celui, remanié, de la mini sporitvo-GT 500 GPZ. Il a été revu pour offrir plus de souplesse en bas et une meilleure consistance à mi-régimes. Le cadre est un conventionnel double berceau en acier qui s'acquitte fort bien de sa tâche. Lorsqu'on la découvre, son comportement se révèle plus distrayant que sa concurrente de chez Honda. Il lui est cependant dommage que son bicylindre fournisse dans les tours l'entrain que la Transalp offre plus bas. L'allonge est belle mais tout de même, on regrette ce manque de gniak en ville. Pas inquiète, la moto y joue avec le sourire. Pas de souci sur la tenue de route ni pour la conduite. La machine ne manque pas de vivacité et on peut s'amuser à son guidon. Un petit moins pour le freinage qui manque un peu de puissance. Pas triste, la KLE ne serait pas contre un regain d'intéret de la part du public - elle ne démérite pas.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)