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Moins de reproches pour le tout jeune bicylindre ; il est aussi souple que son homologue, peut-être un peu moins vigoureux jusqu'aux mi-régimes mais plein et puissant au-delà. Dans les courbes, la Comet sera t'elle aussi réjouissante ? La réponse est sans équivoque. Elle tient le parquet sans problèmes, se permettant même d'être plus stable qu'une SV dans les virolos avalés à bonne allure. Confort certain, mais sans plus ; Bonne qualité de freinage, à la fois puissant et progressif ; Décidément, cette Hyosung est très attachante. Le seul véritable défaut de ce roadster, c'est l'image de marque, qui n'est pas encore forgée. Si la machine fait preuve d'une belle fiabilité, l'avenir de la marque coréenne dans le marché moto peut s'annoncer serein. Là où ça va faire mal, c'est avec cet argument de choc : ce nouveau roadster diablotin coûtera 700 € de moins que son inspiratrice.