ST 1100 PAN EUROPEAN

              BMW régnant sur le marché de la GT, Honda a créée un modèle destiné à contrecarrer sa domination. Pari réussi pour la Pan-European qui a su devenir une référence dans le cercle des routières de Grand Tourisme. Plébiscitée pour ses nombreuses qualités de voyageuse, la ST 1100 compte sur un moteur spécifiquement conçu pour elle : un V4 transversal discret, économique, et particulièrement robuste. La puissance est suffisante dans la plupart des cas mais peut être limite dans certaines conditions.

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Cette grosse GT pèse son poids. Ce n'est pas une Goldwing mais on approche des 300 kgs. S'amuser n'est pas prioritaire dans le cahier des charges. La ST n'incite pas à faire l'andouille, plutôt à voyager paisiblement dans un grand confort. Le pilote n'aura pas grand-chose à lui reprocher ; le passager trouvera qu'à son niveau, BM fait un peu mieux. Vaisseau de plaisance de Honda, la Pan fait preuve d'une finition, d'un équipement et d'une fiabilité de haut rang. La tenue de route est très saine mais c'est le freinage qui mérite le plus de compliment. Il allie l'ABS, le CBS (système de couplage des freins avant et arrière) et le TCS (anti-patinage). Avec cet attirail, vous n'avez plus rien à craindre que que soit les conditions. Avec toutes ces options, la facture monte à plus de 100 000 frs. Le tarif d'une excellente machine de tourisme avec beaucoup de raffinements technologiques.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)