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Les essais du M.R.T
 
Suzuki DL 1000 V-Strom
Essai                                                                           Voir sa fiche technique

      Dimanche, pas un nuage, un soleil saisissant, un hot-dog tout chaud, et un V-strom qui n'attend que mes gants. Anguleux, imposant, le DL 1000 ne surprend pas par ses formes mais inspire le respect. Le design diffère selon les gouts alors, enfourchons la bête et allons convoler ! Mais l'engin est bougrement haut sur pattes et de mes 1m75, mes pointes plantaires touchent difficilement le sol ; désagréable lorsqu'on navigue en ville où il faut s'arréter tous les 50 m. Heuresement , la grosse Suz est hyper-maniable. La position de conduite est sensationnel, la protection efficace (sauf un niveau des genoux) et l'on est très vite à l'aise. Le pilote haut perché domine la circulation et la souplesse du moteur (d'ailleurs surprenante pour un twin) permet de s'extraire de Grenoble tranquillement. Les petites routes de montagne vont libérer le caractère du nouveau bébé de Suzuki. OOhhh, une R18 qui se traîne... GGAAZZZZ !!!! Fantastique, le twin répond magnifiquement ; hyper-coupleux et vigoureux, ce moteur est une petite merveille. Très utilisable dans les bas et moyens régimes, il n'est même pas nécessaire de tirer vers la zone rouge pour se faire plaisir. Le tout accompagné d'un bruit rageur qui fait frémir la colonne vertébrale. Dans les enchainements de petits virages de l'Isère, la partie-cycle est étonnante de facilité, répond instinctivement, mais le V-strom a une certaine tendance (minime toutefois) à élargir la trajectoire en sortie de virage - pas de panique, il scotche au bitume. La boîte est bien une Suz : rapide, précise, avec une 6ème overdrive qui permet de "cruiser" tranquillement sur l'autoroute. Un très bon freinage vient compléter le tout, ce qui donne envie de s'amuser avec le V-strom, le moulin étant limite pousse-au-crime. Les suspensions travaillent efficacement dans un esprit plus GT que sport, ce qui limite un peu le senti de la route, mais est un régal pour les vertèbres.

Parfaite cette nouvelle Suzuki ? Dans sa catégorie, elle se défend très bien, mais c'est à chacun de juger... moi, elle m'a plus qu'emballé...!!!

Les essais du MRT    
- Décathlon Rockrider 5
- Suzuki GSX 1400
- Suzuki GSX-R 1300
- Kawasaki ZZR 1200
- Harley-Davidson V-rod 1130
- Honda CBR 1100 XX
- Yamaha R1 2004 - version 100 ch
- Yamaha R1 2002
- Yamaha R1 2001
- Suzuki GSX-R 1000 2003 - version 100 ch
- Suzuki 1000 TLR
          Par best of - Par le Président
- Suzuki 1000 TLS
- Suzuki SVS 1000
- Suzuki V-STROM
          Par best of - Par le Président
- Ducati 998
- Triumph 955i Speed Triple
- Ducati 944 ST2
- Ducati 900 SS
- Ducati 900 Monstro
- Honda CBR 900 RR 96
- Honda 800 VFR V-tec
- Suzuki SVS 650 2001
- Suzuki SV 650 2001
- Honda NX 650 Dominator
- Yamaha R6 2001
- Honda 600 CBR 1998
- Yamaha FZ6 600 Fazer 2004
- Yamaha 600 Fazer 2001
- Honda 600 Hornet F 2000
- Suzuki 600 Bandit 2001
- Yamaha XJN 600
- Honda CB 500 1994
- Suzuki 500 GSE 2000
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