Les
Ducati SS sont des sportives à
part dans le monde des machines
sport. D'abord par leur tempérament,
ensuite par leur philosophie. Loin
des multicylindres 16 soupapes nippons,
le moteur est fidèle à
l'architecture desmo et au twin
à 90°, emblèmes
de la maison Ducati. Refroidi par
air et huile, le moulin a gagné
l'injection en 98 ainsi que son
nouvel habillage. Expressif, aussi
bien en sensations qu'en sonorité,
sa conception vous fait apprécier
chaque battement des gamelles.
On
exploite la cavalerie surtout entre
5 000 et 7 500 trs, là où
il se donne entièrement.
Les hurlements dans les tours, c'est
pas son truc. Comme toute Ducat',
la 900 SS impose un pilotage viril.
L'extreme rigidité du châssis
tubulaire et la raideur des suspensions
mettent tout de suite dans l'ambiance.
Il faut serrer la machine, la forcer
à s'inscrire dans les virages.
C'est physique mais cela distille
un plaisir unique. La fourche guide
à la perfection la machine
qui semble river au bitume. Une
fois qu'elle est dans la courbe,
la machine est imperturbable de
stabilité. Un rail. Qui ne
se donne au pilote que s'il sacrifie
de sa personne. La position de conduite
est fatiguante, avec une selle ferme,
haute et des guidons-bracelets qui
assassinent les poignets ; tout
sur l'avant, la diva veut qu'on
s'occupe d'elle. Marginale, elle
s'adresse à ceux qui veulent
retrouver l'esprit du sport et du
caractère de Bologne. Le
sport avec un grand S.
M.B - photos
internet |
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Position de conduite
Direction raide
Suspensions fermes |
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Vitesse max : 231 km/h
400 m DA : 11"5
Conso à 130 km/h : 7,3 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en V à
90°, 4 T,
refroidi par air et huile,
1 ACT, commande desmodromique,
2 soupapes
par cylindre ;
904 cm3 (92 * 68 mm)
;
80 ch à 7500 tr/mn ;
8,1 mkg
à 7000 tr/mn ;
boîte 6
v ;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : treillis
en tube d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique
inversée, déb. 120 mm
;
susp.AR type Cantilever, dèb
136 mm ;
frein AV 2 disques Ø
320 mm, étriers 4 pistons ;
frein
AR 1 disque Ø 245 mm, étrier
2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir
16 L ;
poids à sec 188 kg. |
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PRIX : 65 900 F ( ±
10 045 € ) |
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PLEIN GAZ !!! |
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UN COUP D'OEIL SUR l'ALFANO
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