900 SS

            Les Ducati SS sont des sportives à part dans le monde des machines sport. D'abord par leur tempérament, ensuite par leur philosophie. Loin des multicylindres 16 soupapes nippons, le moteur est fidèle à l'architecture desmo et au twin à 90°, emblèmes de la maison Ducati. Refroidi par air et huile, le moulin a gagné l'injection en 98 ainsi que son nouvel habillage. Expressif, aussi bien en sensations qu'en sonorité, sa conception vous fait apprécier chaque battement des gamelles.

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On exploite la cavalerie surtout entre 5 000 et 7 500 trs, là où il se donne entièrement. Les hurlements dans les tours, c'est pas son truc. Comme toute Ducat', la 900 SS impose un pilotage viril. L'extreme rigidité du châssis tubulaire et la raideur des suspensions mettent tout de suite dans l'ambiance. Il faut serrer la machine, la forcer à s'inscrire dans les virages. C'est physique mais cela distille un plaisir unique. La fourche guide à la perfection la machine qui semble river au bitume. Une fois qu'elle est dans la courbe, la machine est imperturbable de stabilité. Un rail. Qui ne se donne au pilote que s'il sacrifie de sa personne. La position de conduite est fatiguante, avec une selle ferme, haute et des guidons-bracelets qui assassinent les poignets ; tout sur l'avant, la diva veut qu'on s'occupe d'elle. Marginale, elle s'adresse à ceux qui veulent retrouver l'esprit du sport et du caractère de Bologne. Le sport avec un grand S.

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