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| En
l'honneur du prince |
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620 MONSTER CAPIREX |
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Ducati
s'est illustré de belle manière
en MotoGP pour sa première
année de participation. Et
si la Desmocedici vient se fritter
à la RCV 211, ce n'est pas
seulement aux ingénieurs
que nous le devons - saluons et
félicitons le pilotage et
les succès de Loris Capirossi.
Reconnaissante, la firme de Bologne
dédie à son pilote
cette Monster 620 série spéciale
badgé Capirex. Un gros 65
orne la croupe de la moto; il s'agit
du numéro utilisé
par Loris en championnat. On le
retrouve également sur le
saute-vent, ainsi qu'une bande blanche
comme sur la S4R et un logo "Capirex" sur
la mini-bulle. Sur cette version,
le bras oscillant est en aluminium
et certaines pièces tel le
garde-boue avant sont en carbone.
Au delà de ces attributs,
elle bénéficie des
particularités d'une Monster
620 S, notamment au niveau de l'embrayage
qui reçoit le système
APTC (Adler Power Plate Clutch),
breveté par Ducati. Outre
l'avantage de diminuer l'effort
sur le levier de 40%, il permet
d'empêcher le blocage de la
roue arrière lors des fortes
décélérations.
Signalons au passage qu'en 10 ans
d'existence, 130 000 Monster ont
été produites.
M.B - photos constructeur |
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Tarif
Aspects pratiques négligés
Performances en
retrait par rapport
à la concurrence |
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Vitesse max : 186 km/h
400 m DA : 13"1
Conso à 130 km/h : 5,5 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE
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- Moteur : bicylindre en V à
90°, 4 T, refroidi par air et huile,
1 ACT,
commande desmodromique,
2 soupapes
par cylindre, injection ;
618 cm3 (80
* 61,5 mm) ;
60 ch à 9500 tr/mn
;
5,4 mkg à 6750 tr/mn ;
boîte
6 v ;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : treillis
en tube d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique
inversée Ø 43 mm, déb.
120 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb
110 mm ;
frein AV 2 disques Ø
320 mm, étriers 4 pistons ;
frein
AR 1 disque Ø 245 mm, étrier
2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir
15 L ;
poids à sec 177 kg - avec
pleins : 193 kg. |
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PRIX : 8 495 € ( ±
55 700 F ) |
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