Au comportement naturellement enjoué du trail, la Canyon y ajoute la touche stylistique italienne. Pots sous la selle, réservoir sculpté, joli tableau de bord auquel il ne manque rien ; cette 500 donne la part belle à ses charmes. Apparu dans un premier temps en version 600 cm3, le mono joue aujourd'hui dans la catégorie 500. La fiabilité devrait y trouver son compte mais aussi et surtout les jeunes possesseurs de permis car la machine est donné d'origine pour un peu moins de 34 cv.
Bon, c'est clair, il n'est pas le plus vif des monos qui existent. On peut toutefois bien s'en servir car il n'a rien d'un fainéant. A bas régimes, le moulin manque singulièrement de souplesse. Un peu préjudiciable pour la ville. Pour se faire la main, l'italienne peut en séduire plus d'un. La simplicité de la partie-cycle ne l'empeche pas d'avoir un comportement sain et homogène. Facile à prendre en main, pas trop haute de selle, les généreuses suspensions assurent ce qu'il faut de confort - moins l'assise qui n'est pas des plus tendre. Soyez un peu autoritaire avec la boite de vitesses et le freinage. L'une est ferme, l'autre ne mord pas assez. Une italienne conserve toujours des petits défauts. Rien en l'occurence de bien méchant.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
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